[导读]2017年1月，本田冠道销售3600量，相比对手差距绝大。

本田冠道这两本田现在最高档的SUV已经上市有几个月了，当初本田冠道刚发布之时，消费者以及媒体对其的热烈反响可谓是行业空前，本田技术宅终于有了中高端车型，正因为如此，市场对冠道异常的看好，并且厂家也有信心对标昂科威、汉兰达等一众实力选手。但是新年一月份已经过去，冠道交出的成绩单却并不好看，冠道一月销售量仅为3600，而同级别的昂科威销量超3万，汉兰达超1万，福特锐界也超过9千，气势汹汹的冠道就这点本事吗？是什么原因导致了冠道开年的数据不佳？未来是否又有机会扳回一城？

冠道本身的产品力是得到了普遍认可的，但是傲娇式的加价销售却引来了不少人的不待见。加价销售向来都是消费者最为反感的问题之一，但是车企或者经销商为了限制流量或者多赚钱，加价销售也成为了默许行为。冠道的加价行为一是碍于产量的限制，但是从根本上来说，无非就是“趁火打劫”，冠道刚上市到2016年底，其加价基本都在2-3万元区间，这样的加价是很多消费者难以接受和忍受的。直到现在2月，虽然不直接加价，但是个别地区都还在强行加装饰。车市进言认为这也应该直接影响了冠道的部分销量。

另外一个影响冠道销量的重要因素是其没有7座设置。但是同样是5座车型，冠道为什么没有昂科威卖的好呢？因为昂科威的售价区间是19.39-33.39万元，而冠道的售价区间则为26.98-32.98万元，同样是5座车型，冠道就更加不具有性价比，而对比7座SUV汉兰达，其 23.98-42.28万元的价格区间在座位数和综合素质上是超越冠道的，这也就是说冠道的尴尬定位和比较高的售价造成了其高不成低不就的现状，买5座的购买昂科威价格更低，买7座的汉兰达性价比最高，那么冠道存在的意义是什么呢？所以影响冠道还有一个问题影响其销量，那就是定位。

2.0T发动机，272匹马力，9速变速箱，百公里加速7.8秒，相比从这些数据中你已经读到了些许的含义，那就是冠道的运动性。价格高还只有5座，弥补其销量只有运动性了。但是呢，冠道胜也胜在运动性这个特性上，这是冠道与其他车型拉开差距的最大优势，但是面对整个市场，运动型的车型相比起大空间以及实用性车型的市场来说，运动型车型的市场并不大，看看大众系列轿车再对比一下马自达昂科塞拉的销量，运动性永远都是小市场，虽然冠道的定位大型豪华SUV，但是其动力以及底盘表现已经出卖了它，冠道就是彻头彻尾的运动豪华SUV。这也难怪其销量不高，并且在长期的表现中，冠道也将注定表现平平。

当前冠道的月销量不足五千除了开年首月的影响以及各种主客观因素之外，还有冠道的产品规划因素，冠道先期上市的动力总成为2.0T加9AT，这是冠道主打车型，但是这套动力总成的价格更高，而未来冠道将会加推1.5T发动机搭配CVT的动力总成，也就是本田思域上的那套动力，而这个动力总成的冠道将会在把价格控制在22万元左右的区间，这样降低后的售价将会使得冠道在销量上有一定的突破，但是1.5T搭配CVT在思域上表现优异却不代表在这个大冠道上表现的好，所以其远期的销量也是一个比较难以确定的问题。

看着昂科威、汉兰达、锐界瓜分中大型SUV市场的冠道想必现在正寻求销量上的突破，进入2017年的第二个月，不知道冠道这个月的表现是否相较于1月有了进步。还请各位拭目以待，看看未来冠道的表现能否比肩这几个对手。