买车的经历想必跟很多的车友都是一样的感受，纠结，人生的第二台车，买个差不多的就行，关键还是看预算能提什么车。我的第一辆车，是09年入手的老捷达，跟着我风风雨雨打拼了近6年，也该让它退休了。去年国庆的时候就想着想换一个SUV，因为家里成员增加，生活条件也有所改善。今年1月份为我的爱车找到了主人，以低价转让给了我朋友，买车一事便提上议程，毕竟是第二辆车，也不会太注重面子什么，实用就行，考虑一番决定支持国产，相中速博是在网上看到，被它的外观吸引，给LD看了她也说喜欢，这年头能让LD看中一辆车真心不容易，女生都是外貌控，之前给她看过几款都给PASS。进一步了解，发现速博出了2.0L车型，价格配置也符合我预算，决定去四儿子看车。今天一大早就过去4S，销售态度很好，等了大概半个小时由销售陪同试驾，先是在市区兜了一圈，随后又带我去试驾场测试了一把速博性能，对速博也有更深刻的了解。

        先分享一些速博细节图，随后奉上试驾感受，摩卡棕速博，实车显大气。

        来张比较惊艳的全景照。

        旁边的白色速博，白色也好看。

        车内空间还是蛮大的，后备箱也很宽，只不过两个凸出来的轮拱是硬伤。

        车内灯光效果不错。

        中控来张特写，倒三角设计，看着有点笨重，稍微占空间了，旋钮阻尼适中，按键排列比较人性化。

        内饰接缝比较均匀整齐，也没发现线条裸露的问题。

        说点在市区和高速的试驾感受，速博的起步爆发是有的，市区起步姿态可以，不会有太明显的延缓。高速的话因为速博的底盘和动力总成调校得不错，动力和操控还是可以，整体动力输出很平顺，上了100依然还能感觉有力。油耗的话，高速看平均油耗显示定格在8L/百公里，市区8.5到9个油，实际油耗不清楚，估计也不会差太远。

        接着是在试驾场，跟在市区和高速试驾不同，场外试驾对车型的测试会更全面一点。据销售说，试驾的速博2.0L，采用的是2.0L DCVVT发动机，最大功率108Kw，最大扭矩达到187N·m。因为在场外试驾，保障措施做得还是很足的，暴力驾驶必须要有。起步先来个深踩油门，爆发力不能算很足，毕竟2.0L要推动这么大的车身还是比较吃力的，但爆发还是有的，深踩能感觉到比较明显的推背感。

        直线加速线性也很好，加速后立即紧急制动，车头会有轻微点头感，但刹车能很迅速响应，车身很快地制动下来，刹车制动还是可以的。试驾副驾驶有坐人，对速博的整体评价还是挺高的，个人觉得速博虽然是SUV，但极限不低，这种测试极限的试驾开着颇有感觉。

        起步加速，开始以20码左右低速蛇形绕桩，加速到50码，转弯的时候能感觉重心前移，车头会下沉。速博底盘的用料和做工在这种转弯就能体现出来，整个绕桩过程都很稳，过桩时整个车身是纵向平行于桶桩。

        这次试驾，对速博也有了更多自己的体会，也深感现在的国产进步确实不小，其实大家现在买车也不必太纠结在合资还是自主上，现在的合资品牌溢价太不值了，性价比没国产高，质量也是一年不如一年，最明显的一个例子就是大众，但更让我们疑惑的是，为什么大众出了这么多问题也有这么多国人争先恐后入手，但国产一出点小毛病就会有一大堆人过来嘲讽，这也是值得我们看待的问题，国人的观念需要纠正。其实现在的国产也是很不错的一个选择，大家能关注国产，自然是好事，也希望大家能放宽心去对待，给咱们的中国品牌有一个更良性的发展空间。