红、橙、黄、绿、蓝…是的，五颜六色的共享单车在2016年下半年彻底进入了我们的生活，而且数量还在不断增多。在共享单车火热的今天，作为另外一种城市交通中的主力出行工具：汽车，一样以分时租赁的共享形式出现在我们的生活，是一种什么样的体验？

    从2016年初到年末，爱范儿对国内外的分时租赁汽车进行了将近一年的观察和实际体验，于是有了下面这些体验与思考。DriveNow、Car2go、Zipcar，国外的汽车共享都怎么玩？将车辆放置在固定地点，用户通过app选择或者预定附近车辆，车辆的取还完全通过一张会员卡来实现，免去了之前租车模式的人工服务，租车的全程用户完全自助消费。这样的模式让ZipCar成为了目前美国最大最成功的分时租赁互联网汽车共享平台，积累了77万用户并且公司估值已经达到了11亿美元。

    除了最为知名的ZipCar，其实目前在国际市场上，传统汽车厂商已经跟进了这一市场，戴姆勒旗下有 Car2Go，福特旗下有 GoDrive，宝马有 DriveNow，大众有 Quicar，通用有 RelayRides，细节的操作模式和 Zipcar 都比较类似，起步时间也从 2008 年到 2015 年不等。

    什么！连宝马都有共享了么？

    呵呵，你指的是这个么？

    NO！NO！NO！

    是这个！

    共享宝马，押金只需999元，每公里1.5元，我勒个去，当时还在骑摩拜的我，望着我的大好江山，他们居然就开上宝马了！！！

    之前网上曝光的一则视频，据说有人开着辆蓝色的共享宝马在玩漂移，然而小编担心的并不是，这车共享一天200块钱够不够换两条轮胎的问题，而是共享汽车这东西，是真的靠谱吗？

    首先最核心的问题是找车和停车都难，汽车这东西停车比较麻烦，不像单车那样随便停，爱停哪就停哪，如果车位不够多的话，取车和停车都十分麻烦，更何况大城市里的车位本来就短缺。

    还有一个与停车相关的难题就是停车费的问题，而且一线城市的停车费超贵的，那么共享汽车的停车费又是怎样计算？目前很多共享汽车设有指定网点，在网点停车是不需要停车费的，听清楚了，是指定的停车点。

    如果停在非指定的停车点，就需要自己支付停车费了，所以不想做接盘侠、多付停车费和还车费的话，还是老老实实到指定的网点取车、还车吧！虽然这显得有点不够便利，但这也没办法啊。

    再有就是倘若车子开到一半发现中途没油或者没电了，怎么办？汽油版的不用多说就去加油呗，某些平台也是有指定油站的。但电动版的共享汽车没电的话就比较麻烦了，不仅充电的时间比较长，不同车型对应的充电桩也不同，而且市内充电桩以及充电网点都比较少，如果你的目的地比较远的话，只能结束此次的行程，重新开启下一辆共享汽车了。还有，在高速上厕所时，千万不要轻易去点结束用车时间，不然就........

    心疼这位网友一秒钟~~

    那共享汽车最直接的好处就是满足了我们这些无车族的用车需求，降低用车门槛的同时，周末还可以兜风撩妹两不误，也可以为急需的人提供便捷。另外在大城市限行限购政策复杂，不用摇号就是共享汽车的另一个好处，而且某些共享汽车跟打车比，价格也有着很大优势。

    虽然说，有痛点就是有市场，但汽车共享的未来发展跟上面所说的交通、法律责任以及国民素质有密不可分的关系，从目前的情况来看，汽车共享有点不切实际，至少短期内不可能实现，未来会怎样？难说！那么你又是怎样看待共享汽车未来发展的呢？

共享汽车现在还是不靠谱啊