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生产机油我们是专业的——东风本田

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发表于 2018-01-31 09:15

去年对于汽车届的新闻做出最大贡献的国家非日本莫属啊,先是高田气囊质量不过关,再是企业像是在比赛一样,一个又一个的被爆出造假,然后是现在的本田机油门事件,日本的车企这是商量好了么,就是要霸占着汽车届的头条。

本田可能是这么想的:都快过年了,没有点新鲜事怎么能行呢,必须要燥起来啊,于是它就火了,火的一发不可收拾啊,一边思域正在被各届的豪车追,有的估计连门都不敢出了,简直是哭笑不得。再有就是CR-V事件了,这个事要是在小说界那绝对是个十分火爆的连载小说啊,新闻层出不穷,之前是刹车失灵被召回,现在这个机油们事件那是愈演愈烈啊,各路车主们也正在上演着维权的大剧,小编在这里也把一首凉凉送给车主们。

事件最开始的时候呢,就是在1月13日的时候,东风本田4S店出现了很多全新CR-V的车主前来维权,然后便有很多车辆在门前拉起了维权的横幅,原因就是众多的车主们发现了CR-V发动机机油增多的问题,以前总是听过烧机油的事,这个机油越开越多还真是从来没听过,要小编说本田车主别维权了,把机油卖给大众的车主去啊,省的他们嫌机油烧的太严重~这只是开个小玩笑啊,车出现问题了还是要去维护自己的权益的。

其实小编刚开始看到这个消息的时候,还不禁在心里感慨,原来东风本田的技术已经达到了如此炉火纯青的地步,居然能够自动生成机油,那岂不是本田的车主们可以享受终身免费使用机油?当然,事实并非如此,有很多车主反映自己的车机油增多,甚至机油量已超出机油标尺的上限值,并且伴有汽油味,这就说明其中增多的机油并不是真正的机油,而是由发动机内串入的汽油。

这里先给小伙伴们科普一下:一般来说,机油和汽油是两套单独的系统,如果出现汽油渗入机油的不正常现象,那么机油将会被稀释,润滑效果下滑,有可能增加发动机缸体的摩擦,长期以来不利于发动机的使用寿命。也就是说,CR-V此次出现的机油增多问题其实是由于发动机本身存在问题而导致,这不仅不能免费使用机油,而且还会大大缩减发动机的寿命,这其实是一个严重的质量缺陷。

发生这么严重的事件之后,很多车主便要求4S店和厂家给出说法,但是厂家知情多日就是不给解决方案,而4S店也给不出说法,就又把责任推给了厂家。终于在1月20日,东风本田在长春召开了媒体交流会,并针对目前的CR-V车主击中投诉的机油无故增多等问题,由公司的最高品质负责人加藤文男先生给出答复,给出的机油增多的原因就是由于天气寒冷,进入的量比挥发的量多,照他这个意思也就是说,车主们花了这么多钱买的车,只能在夏天开的节奏呗,负责人还表示,按照目前的情况来看,机油稍微的增加一点对车辆是没有影响的,他们目前正在积极的研究商讨,希望可以在今年的春节前找到一个好的解决方案。

按照目前的情况来看,本田给出的态度就是以一种避重就轻的态度,不负责任的态度,所以又免不了被众多的车主咒骂说是“毫无底线”!还有不少的网友说:“日系车不再是买车送发动机了,现在买日系车机油都能免费送了,还是越用越多的那种”。就在写这篇文章之前,小编的同事看到了本田召回的新闻,还激动了一下,以为本田终于挺不住了,好吧,事实证明他错了,那只是针对高田气囊问题召回了部分艾力绅和思铂睿,估计东风本田是想拿高田气囊避避风头,毕竟这两款车销量不高,还能缓和一下国家相关部门的压力。

本田这样的态度估计让不少的车主寒了心,车主的利益问题得不到保障,东风本田是日系车,国人的抵触情绪本就不低,再加上经销商一再的加价,产能跟不上饥饿营销,还有之前的刹车门、现在的机油门事件更是让很多人失望至极。要小编说呢,本田别再这么挺下去了,拖得时间越长,车主们的情绪就越大,别整到最后大家都不好收场。再有就是这样下去会失去车主们的信任,对以后的销量也没有好的影响,还不如早点实事求是的解决问题,从小老师和家长不就教导我们说,知错就改还是好孩子嘛,所以本田还是尽早给车主们一个交代吧。

[本帖最后由 好奇宝宝i 于 2021-01-27 15:44 编辑]