现如今，豪华汽车品牌早已走下神坛，随着价格的不断走低，不少家庭也拥有了豪华车。而从过去5年国内豪华品牌汽车的销售数据中可以明显的发现这一趋势，除了2015年，几乎每一年都保持着10%以上的销量增长。而在2017年车市整体较为平淡的大背景下，豪华品牌销量的大幅增长更是显得尤为突出。

（上图为2017/2016年部分豪华品牌销量数据对比，数据来源：以达数据）

从数据统计中可以明显看出，全部豪华品牌都在2017年实现了销量增长，凯迪拉克、讴歌、捷豹等二线豪华品牌的增长速度甚至超过40%或接近90%。而从市场份额占比中不难发现，一线豪华品牌中奥迪和宝马的份额都有所下降，二线豪华品牌的整体市占率得到提升，这也直接反映出消费者对豪华品牌的需求正呈现出多样化趋势，越来越多的人开始选择一些相对小众的二三线豪华品牌来展现不一样的生活品味。

（玛莎拉蒂Ghibli）

当然说到豪华品牌，最能够代表品质和高度的就是其旗舰轿车，具体从汽车的级别划分就是我们常说的D级车，一般来说，为了保证乘坐舒适性，D级车的轴距往往超过3米，且车身长度超过5米。除了车身尺寸上的巨大优势之外，豪华的乘坐感受以及科技感十足的配置也会是衡量D级车的重要指标。下面车叔给大家带来的几款D级车绝对有着舒适的后排座椅，以及前沿的技术配置，最重要的是，它们相对小众，对于一个年轻有为又风度翩翩的新兴Boss来说，选择它们绝对可以展现出不同常人的非凡品味。

雷克萨斯LS

市场指导价：88.8~238.8万

在十年前，若是告诉你雷克萨斯在未来将会成为时尚界的宠儿，想必没有几个人会相信，彼时的LS虽说在豪华感的氛围上营造十分出色，但无论是外观还是内饰都给人一种老气横秋的感觉，而伴随着其竞争对手奔驰S，奥迪A8的一代代改款，雷克萨斯LS本就比较平庸的外形是越来越没有竞争力。但是，全新一代雷克萨斯LS的推出瞬间颠覆了人们对它刻板的印象，其外形设计想必大家已经比较熟悉，但车叔还是想在此赘述一番。

纺锤体的进气格栅无疑是车头最醒目的标志，雷克萨斯最早将这种设计语言运用到IS以及ES上时争议还是蛮大的，更是有人用“怪异”一词来形容这套最新的家族化设计，但LS的前脸设计是如此的协调大气，让人觉得气势很足。搭配上象征着雷克萨斯标识的L形日间行车灯更是显得犀利无比，让人感觉“无所畏惧”。从细节上来看各种线条的刻画也十分醒目，立体感很强。而较为低矮的车身高度显得车身更为修长，在展现商务范的同时也给人带来十分明显的运动感受。

内饰的豪华感和设计感更是突出，时下流行的贯穿式设计元素被运用其中，配合上柔软的线条显得并不生硬，而是十分优雅。除了做工用料的精细，超大的中控显示屏以及金属旋钮也显得十分有质感。当然，作为一款百万级别的豪车，LS必须在每一个细节都进行精细设计。动力配置方面该车共有5套不同的动力总成供消费者选择，车叔认为其混动版车型十分值得推荐，雷克萨斯成熟的混动技术自然不必多说，作为一个事业有成的豪车车主，对科技的无限追求以及对环保的重视无疑会使得个人魅力被无限放大。

保时捷 Panamera

市场指导价：108.8~233.8万元

大家都知道保时捷是一个豪华超跑品牌，若是问其最经典的车型，相信所有人都会把选票投给911。但某种程度上来说，若是没有卡宴以及Panamera，911或许只会存在于人们的记忆当中。早在20世纪末，保时捷遇到了极大的经济危机，甚至濒临破产，而正是卡宴的推出并在全球范围内的畅销使其渡过难关。而随后Panamera的热销更是保证了保时捷能够持续稳定的发展，只有这样才有更多的资金去研发那些激动人心的超跑。

其实Panamera并不能单纯的算作是一台豪华行政轿车，其溜背的造型更多的像是一台GT跑车，加上保时捷发动机动辄四五百匹的马力，Panamera绝对是超跑和豪华轿车最折中的选择。Panamera独特的魅力毋庸置疑，当市面上几乎所有的D级车都在挖空心思的营造豪华感觉时，保时捷却只专注于做好自己。保时捷的设计师们到底有多重视操控？从其位于方向盘右下角的驾驶模式选择中，你会很轻易的找到一个名为Sport Response的按键，要知道这一技术可是一个不折不扣的赛车技术，按下后可以使变速箱瞬间降档并拉高转速，在接下来的十几秒内使发动机拥有极其出色的动力响应。更何况，Panamera上还装配了弹射起步，要知道几乎没有豪华D级车会具备这个功能。

若你认为Panamera只是一台性能出色的跨界轿跑车，那你可就大错特错了。既然定位豪华行政座驾，内饰的豪华感及乘坐品质自然不会马虎。整体来说，中控的设计更为年轻，大面积的触控设计凸显科技感，而保时捷标志性的五连仪表更是不会缺席。除此之外该车还会提供各种定制版本，以满足不同消费者的需求。对于那些从小就有着超跑情怀的人来说，Panamera无疑是那个将梦想与实用性拿捏地最合适的选择。

捷豹XJ

市场指导价：79.8~127.8万元

刚过去的2017年对于捷豹来说绝对是值得庆祝的一年，在国内市场销售的所有豪华品牌中，捷豹以86.9%的增速成为名副其实的黑马。而其在豪华车市场的份额占比捷豹路虎更是在所有二线豪华品牌中仅次于凯迪拉克位居第二。当然了，XJ不会是捷豹用来走量的车型，但品牌销量的大增也直接表明者消费者对其认可。很多人在选车时都会想着一定要选一台最能凸显自己气质的车，若是只能用一个词来形容捷豹XJ，那就是优雅。当然大气并不是豪华D级车所需要展现的唯一气质，捷豹与生俱来的英伦绅士风绝对会给你留下难以磨灭的印象。

或许捷豹的设计师一开始就没有打算将XJ打造成一台端庄的D级车，无论是其优美流畅的车身线条还是运动时尚的灯组设计，都无时无刻不在激发着你的活力。内饰就显得更加运动了，大量采用圆型的设计元素使得这台车在精致之余还略带一丝俏皮。当然了，捷豹XJ毕竟是一台行政座驾，虽说造型运动，但实际的乘坐体验依然十分舒适，无论是悬挂对颠簸的过滤还是行驶中的静音效果都做的极为出色。在越来越注重个性化的当下，捷豹XJ一定可以拥有一批为数不少的粉丝。

车叔总结：在这一级别的车型中，没有绝对意义上的弱者。几乎每一辆车都是自家品牌的旗舰车型，最新最全的配置自然是少不了，从某种意义上来说，这类车型基本上直接代表着该品牌的形象和精髓。诚然关于这一个级别的车，BBA在国内市场有着极高的号召力，其旗舰车型也几乎可以作为业界标杆，但其他较为小众的品牌同样拥有着实力不俗的产品，而更多优质选择，才是汽车工业繁荣的象征。