最近，由于全新奔驰CLA的官图陆续发出，不少车迷和吃瓜群众都被其迷人的外观所吸引，甚至发出了“小CLS比以前美多了”的感叹。再加上在拉斯维加斯举行的CES（消费电子展）正式亮相，让全新一代奔驰CLA立刻成为了这几天各大网站争相报道的“流量明星”。

据悉，全新一代梅赛德斯-奔驰CLA将于今年5月在欧洲开始销售，在美国市场预计会在2019年末推出，至于何时被引入国内，目前还没有准确的消息，但进口出售到中国市场的方式应该不会改变——大致价格可以参照现款车型，不过需要提醒大家的是，即使是现款CLA也是常年加价（加1-2万元装饰等）。

从官图和CES的亮相来看，全新一代CLA比以前更美了，全新的前后灯组造型让人眼前一亮，也与刚刚上市的奔驰A级有着明显差别。而最能抓住人眼球的无疑是其溜背式的尾部造型，说是小CLS毫不为过。

同时，由于新款CLA基于MFA2平台打造，长宽高分别达到了4688/1830/1439mm，轴距为2729mm，较现款车型增长了48mm，增宽了53mm，同时轴距也增加了30mm——“长大了”的好处不仅在于空间表现上的提升，更在于整台车的视觉感受得到了明显提升，看起来更有CLS的神韵。

而内饰方面，跟我们最近经常接触到的全新A级采用了相同的内饰构架，依旧是两块连接在一起的大屏（10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏），只是在细节方面，全新CLA通过不同颜色的缝线、图案、金属材质饰板来提升整个内饰的运动氛围。

至于动力参数，奔驰方面只公布了亮相的CLA 250车型的动力组合，该车将搭载一台2.0T四缸涡轮增压汽油发动机，最大可以输出225马力，最大扭矩为350牛·米，与其匹配的是一台七速双离合变速器。值得注意的是，全新CLA上这台2.0T发动机的最大输出马力比现款车型上那台要大13Ps。

另外，奔驰官方在现场并没有没有详细说明发动机系列的其余部分，只说它将和现款A级轿车共享目前提供的大部分发动机，并且还会有手动或双离合变速器的选择，以及相关4Matic的四驱系统。

早前我们披露了上汽代号IS31的套壳测试车，疑似未来荣威品牌的旗舰SUV车型RX9。而今天曝光这款代号IS32的新车同样是一款骡车，对于大部分不太熟悉骡车概念的车友，今天的测试车是最为生动形象的教材。

上汽名爵七座SUV

上市：2020年上半年

售价：预计18-22万元

看点：车身尺寸与广汽传祺GS8相仿，与荣威RX9形成差异化产品定位

我们日常曝光的测试车，一般都是在全新车型外壳的表层进行贴纸或者车衣覆盖，以达到伪装目的，对车身外形设计起到保密作用。而骡车更为直白的翻译就是套壳测试车，他在新车开发进程中处于更早的时间节点，主要目的是测试新的底盘平台和动力系统匹配，而车身部分一般就是找个相近尺寸的现有车型外壳直接套用，包括内饰也是同样如此，只要能够简单满足驾驶需求即可，其外形结构和内饰布局与最终版的设计基本没有任何关联。

由于有着现有车型的外观，因此完全可以不用任何伪装，还能达到延迟新车曝光的目的。等到我们发现伪装测试车时，通常距离量产上市也就只剩下不到2年时间，而在此之前，靠着骡车的瞒天过海，实际上已经经过了1-2年的平台测试周期。

而眼前这款使用名爵锐腾外观的骡车之所以很早就被发现，不仅仅是车身伪装贴纸，更因为其变异的车身结构，这也是上汽的确没有尺寸较为接近的车体外壳供IS32套壳使用。其对锐腾车壳的C柱位置大幅加宽，使得轴距较正常版本有200mm以上加长，同时D柱也明显变厚，这意味着其后悬尺寸也要比名爵锐腾大了不少。

上汽已经于2018年4月在福建宁德启动了自主品牌的第四生产基地建设，2019年建成后规划了三款车型，包括代号EX21的双门纯电跑车，以及此前曝光的代号IS31的荣威RX9车型和今天曝光这款代号IS32的名爵七座SUV。其中IS31和IS32的规划产能都是7万辆/年。

这款名爵SUV的轴距为2900mm，车身长宽高4816*1951*1668mm，比起接近5米车身长度的荣威RX9短了不少，这个车身尺寸大致与广汽传祺GS8相仿。至于外观、内饰，正如目前的骡车身份，基本没有任何参考性，测试车除了使用了名爵锐腾加长外壳，内饰也是临时借用的荣威RX5部件。其动力系统预计将采用名爵HS相同的2.0T涡轮增压汽油发动机。

不同于早年荣威和名爵品牌车型通常是基于同一架构，对外观各自拉皮设计的亲密关系，最近两年的产品明显体现了差异化的设定。在七座SUV市场也是如此，新的名爵七座SUV和荣威RX9均是承载式车身的城市型多功能SUV，分别定位中型和中大型级别。而荣威RX8则是非承载式车身结构的硬派越野车型，车身尺寸介于前面两款车型之间。

实际上，梅赛德斯还指出，由于重心较低，前后轮距分别宽2.5英寸和2.2英寸，与旧的CLA级相比自2016年中国全面实时二胎政策至今已经是第3个年头了，虽然生育率在逐渐降低，但已经有不少家庭生育了二胎。而随着二胎年龄的增长，传统的5座车已经满足不了二胎家庭的出行需求，而座位数多，空间大的MPV车型成为了不少二胎家庭的新选择。所以，本期猫哥就推荐三款非常适合二胎家庭的MPV车型给大家。

本次猫哥选择的三款MPV车型分别是：上汽通用五菱-宝骏360、上汽通用别克-别克GL6、广汽传祺-传祺GM8。三款车型起售价最低不到6万，最高不超26万，其中有合资品牌也有自主品牌，能够满足不同消费者需求。

车型：上汽通用五菱-宝骏360

售价：5.68-7.58万元

亮点：官方售价低，6座免年检。

去年5月，宝骏旗下全新MPV车型宝骏360正式上市，官方售价5.68-7.58万元。宝骏360采用的是2+2+2的6座布局，享受新车6年免检政策，省去了2年验一次车的烦恼。并且起售价不到6万，大多数年轻二胎家庭都能够承受。

除了价格满足年轻人外，宝骏360的外观也同样年轻化，外观加入当下年轻人喜爱的设计。前脸进气格栅采用全新的六边形设计，搭配鹰眼式大灯，整体很有设计感。尾部新车尾灯组采用了狭长的造型设计，与前大灯相互呼应。

尺寸方面，宝骏360的长宽高分别为4615/1735/1660mm，整体尺寸不大，即便是家庭中女性或新手成员，也可轻松驾驭这辆车，不会让你有驾驶方面的压力。

内饰方面，宝骏360整体采用简洁温馨的设计风格，悬浮式中控屏倒是为车内提升了一些科技感。不过受限于成本，中控台上方均为硬性材质，用料水平相对一般。不过配置方面倒是很齐全，除最低配外，其余配置均配备倒车影像、后轮盘刹、皮质座椅、8英寸液晶屏、后排空调出风口等。而高配车型还配备博世9.1本的车身稳定控制系统、胎压监测等众多的安全配置，让日常出行更为安心。

2+2+2的6座布局是宝骏360的核心亮点。2750mm的轴距，为三排乘客都提供了充裕的乘坐空间； 此外，第二三排4个座椅均可独立放平，也让这辆6座车的后备箱空间得以在155L-1350L间灵活扩展。

动力方面，宝骏360搭载通用1.5L 自然吸气发动机，最大功率112马力，最大峰值扭矩147牛·米，与发动机匹配的是6MT和5AMT变速器。

不足：虽然AMT变速器不需要踩离合换挡，但相比于AT以及CVT变速器，换挡平顺性还是要差一些，不过毕竟价格在这里摆着，还要什么“自行车”呢。

车型：上汽通用别克-别克GL6

售价：14.19-16.89万元

亮点：最高优惠2.8万，顶配也只需14万。

从命名中就能看出来，别克GL6的定位要低于自家老大哥GL8，采用2+2+2的6座布局，定位更加亲民。别克GL6上市已经有段时间了，目前市面上最高优惠达到2.8万，优惠完顶配裸车价也只有14万，价格很有吸引力。

虽然定位亲民，但别克GL6整车的外观还是延续了别克家族的设计风格，采用更加扁平的车身造型和动感的一体化前唇设计。直瀑式前进气格栅搭配飞翼式的镀铬装饰为整车前脸增色不少。丰满的车尾设计比较耐看，尾灯也是别克最新的样式。车身尺寸方面，长宽高分别为4692/1794/1626mm，轴距为2796mm。

内饰方面，别克GL6同样采用了别克家族内饰设计风格，棕色内饰搭配镀铬装饰，视觉效果不错，豪华感扑面而来。配置是别克GL6的优势，全系标配6气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统等安全配置，并且配有全车安全带未系提醒，安全配置非常丰富。此外，像是全景天窗、全车车窗一键式升降、自动空调等日产实用配置均为全系标配。

凭借接近2米8的轴距，别克GL6的后排空间表现非常出色，并且中间座椅还支持前后移动，方便进行空间拓展。而且第二排和第三排座椅可以完全放平，放倒后可以获得一个超大的后备厢空间，实用性不错。

动力方面，别克GL6全系搭载一个1.3T三缸涡轮增压发动机，其实通用的这台1.3T的发动机实际的表现还是很出色的，动力完全可以满足日常出行使用，抖动也控制的很好，可以说与四缸车没什么区别，只是三缸与MPV搭配会给人一种小马拉大车的感觉，但通过此前猫哥实际的体验来看可以完全放心。

不足：发动机动力够用，但急加速时噪音偏大。

车型：广汽传祺-传祺GM8

售价：17.68-25.98万元

亮点：外观大气，乘坐舒适性不输合资。

此前，20万以上的中高端MPV市场基本被别克GL8以及本田奥德赛等合资车型占据，而中国品牌只要少许几款同价位的MPV在售，而且整体都很缺乏竞争力。不过在17年底，广汽传祺GM8正式上市，售价为17.68-25.98万，价格同样超过20万，但它有着能抢合资MPV饭碗的实力。

外观就是传祺GM8的一大卖点，延续了传祺家族的外观设计语言，大尺寸的凌云翼前格栅搭配前矩阵式LED大灯组，使前脸整体看上去十分大气。而尾部悬浮式车顶带来了不错的层次感，横向一体贯穿式LED尾灯更是提升了尾部的辨识度，并且双边共两出的排气也增添了一些运动感。

相比于大气、动感的外观，传祺GM8的内饰要收敛很多，整体以简洁风格为主，毕竟以GM8的造型和尺寸，还可以兼顾商用，而简洁的内饰风格也能烘托车主的稳重。

配置就不多说，毕竟这也是自主品牌的优势。猫哥主要说下乘坐空间，传祺GM8轴距达到3米，无论是第二排还是第三排的乘坐空间非常充裕，为此，传祺GM8还配备第二排电动腿托，并且座椅靠背也可大角度放倒，再加上乘坐舒适的座椅，传祺GM8的第二排完全可以媲美航空头等舱。

动力上，传祺GM8搭载传祺第二代320T发动机，最大功率201马力，最大扭矩为320牛·米。传动方面搭载爱信第三代6速手自一体变速箱。悬挂方面采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合方式。

 不足：自重达2吨，市区油耗偏高。

总结：三款MPV都给大家推荐完了，有价格便宜适合年轻家庭的宝骏360；有配置丰富优惠高的合资MPV别克GL6；还有足以媲美合资高端MPV的传祺GM8。三款车都有着自己的优点与不足，但整体都是非常适合家用的MPV车型，感兴趣的朋友可以根据自己的实际情况来选择适合自己的车型。

，操控性应该进一步提高。

情报总结：

站在消费者的角度来看全新一代奔驰CLA，给我们最大的感受是：新车依旧不能完全被看作所谓的“性能钢炮”，其在中国市场的核心卖点仍旧是令年轻人着迷的外观设计、连体大屏和无框车门。

如果180和200车型依旧维持和现款车型相差不大的价格，放在30万以内轿车市场当中，不到30万的裸车价格就能买到一台豪华品牌四门轿跑的诱惑力实在太大。讲道理，相信有很多年轻人都和我们一样——贪恋CLS迷人的造型设计，但又承担不起这样一款大几十万的“奢侈品”，比以往任何时候都更像CLS的全新CLA确实为年轻用户提供了对手满足不了的吸引力。

不过，对于关注这款新车的潜在消费者来说：关于落地价格还是不要太乐观了，作为进口车，本来分配到中国的数量就有限，加价很长一段时间几乎是板上钉钉的事情。