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曾被吹捧为“总统的座驾” 3月却只卖出215台,网友:又凉了

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发表于 2019-04-28 13:09

国内的汽车市场在飞快发展,有些个性鲜明但是不符合国人口味的品牌已经走向了边缘化,最具代表性的莫过于雪铁龙了。

雪铁龙这款法系品牌早年因为富康与爱丽舍这两款车一度风光无限,但是最近这几年已经徘徊在边缘了,在刚刚过去的三月份其旗下的总销量仅为5400辆,这其中还是靠爱丽舍贡献了一半的销量,其旗舰轿车C6的销量更是惨不忍睹在三月份的销量仅为215台,网友:又凉了!而雪铁龙内心也甚是憋屈,被吹捧为总统座驾的C6为什么销量那么惨淡?我们来分析下

我们先从外观内饰进行分析。可以看出C6的外观是主打商务风的,前脸采用了家族式设计,进气格栅有两条雪铁龙的镀铬进行装饰并且连接两侧尾灯,看上去比较前卫,侧面的线条不算硬朗偏向圆润,窗沿还使用了镀铬进行包裹,尾灯是采用分体式设计,并有镀铬进行衔接在一定程度上拉伸了视觉效果,尾灯的灯带造型在点亮后较有辨识度。

C6的内饰呈T字型设计,整体非常的平庸老气,浓浓的商务风,内饰的材质采用了大量真皮包裹,其配置还标配疲劳驾驶、后驻车雷达、定速巡航、全车车窗一键升降、后视镜锁车自动折叠等等功能。

C6最大的亮点就是在于其内饰用料与配置比较厚道,这两点对比同级车型来说表现是比较优秀的,其内饰可以看出C6是主打商务风,但是其外观又太过于科幻前卫,一般人比较难以接受,再说了主打商务风的车型还有德系双雄可以选择。

接着来说说定价问题,C6的起售价为18.99万,普遍优惠1万左右,即便是销量不佳官方也没有给出太大的优惠力度,反观别克君威、雪佛兰迈锐宝、帕萨特之类的车型都有着三四万的优惠幅度,这样的反差就很容易导致消费者去选择其他的车型了,官方优惠力度小的原因或许是因为C6的内饰用料太厚道,出于成本的限制不能有太大幅度的优惠吧

再者就说说营销问题,不可否认C6是一款好车,但是车好就不一定有销量,销量好的车型都有一个特点,那就是市场营销宣传方面做得比较好,法系的品牌一直在中国的市场营销策略都比较差,不像大众那样会主动积极去研究中国消费者的消费需求,完全是根据主观意愿去造车,再加上车型上市后宣传程度做得不够,那销量自然而然的就上不去了。

还有就是自家兄弟C5的胁迫,C5与C6这两兄弟都定位中型车,除了外观内饰上稍有不同之外,其三大件都是一样的,都是搭载1.6T/1.8T匹配6AT变速箱的动力组成,动力参数完全一样,那么消费者为什么要花多几万去选C6呢?就因为曾是“总统座驾”的头衔?

最后就是德系双雄日系三强等强大的对手长期占据国内B级市场的份额,C6不得不感叹一句“不是我太弱而是对手太强!”再者就是法系车的保值率比较低,就算是总统座驾C6也不例外。

总结:雪铁龙C6的销量不佳大概就是上面几个问题,车市的竞争就是那么激烈,你没有亮点那自然就没有销量;除了C6之外,雪铁龙的总体销量也不太乐观,这跟发动机单、产品的单一性也有很大的原因,如果雪铁龙再这么下去那么真的担心会有一天坚持不住从而退出中国市场。


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发表于 2019-04-28 13:14

雪铁龙c6的销量不佳大概就是上面几个问题,车市的竞争就是那么激烈,你没有亮点那自然就没有销量;除了c6之外,雪铁龙的总体销量也不太乐观,这跟发动机单、产品的单一性也有很大的原因,如果雪铁龙再这么下去那么真的担心会有一天坚持不住从而退出中国市场。