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小路虎降价10-15万 配四驱

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发表于 2019-05-22 13:04

欢迎来到猫眼看車。随着国家减免税费政策的落地,各大车企也纷纷开启官降之路,你降5000、我降2万,你来我往、不亦乐乎。当然,不管是打着官降的名义促销,还是某些车企迫不得已之举,最终受益的还是咱们消费者。而最近一些豪华车品牌的优惠力度之大,几乎到了令人乍舌的地步。比如奇瑞路虎,旗下指导价37.58-53.98万元的揽胜极光,目前部分地区4S店给出了中低配10万+、顶配高达15万的巨额让利。排除这其中隐含的附加条件,仅仅降低的金额足够买一台新车了。不过我们反观极光终端惨淡的销售情况,也就不难理解为何会出现如此惊人的优惠促销了。这样一来,其与宝马X3、奔驰GLA等同级产品的竞争力又提升不少。

车头方面,奇瑞路虎依然利用家族传统的设计手法来雕琢其前脸,比如没有类似宝马、捷豹那样的大面积中网,转而采用大面积车身同色面板覆盖前脸,中网面积不求大但非常协调,与两侧大灯组衔接顺畅。保险杠采用粗壮银色护板以凸显其强悍的越野性能车身份。两侧雾灯被充分上提至接近前大灯组的位置,一体化感受明显。而两侧预留的熏黑面板并没有学习捷豹的通透式,反而被堵死了。值得一提的是,前大灯组造型非常个性,平躺“E”造型LED日行灯相当醒目,老远一看便知其路虎身份,这是全系标配。除顶配版提供LED远近光照明系统外,其余车型标配疝气光源,像自动头灯、LED雾灯、大灯高度调节、清洗、大灯延时关闭和触控阅读灯均为标配项目。

空间方面,揽胜极光作为路虎家族个头最小的SUV,内部空间自然不是他所侧重的。其长宽高分别为4360/1900/1635mm,不到4.4米的长度对于停车便利性肯定大有益处。而2660mm的轴距也算是刚刚够用。新车的侧面造型不同于常规意义上的SUV,低矮的车身和上扬的高腰线使得整个车身呈俯冲的姿态,运动感呼之欲出。极光底盘离地间隙达153mm,不算突出,不过应付铺装路面的坑洼还是游刃有余的。车体采用双色搭配,上半部分为黑色涂装,以凸显其悬浮车顶的视觉效果。车门窗方面,极光全系标配四门车窗一键升降功能,防夹手、防紫外线功能也没有缺席。全景天窗作为标准配置予以提供,不过均不支持开启。

轮胎方面,揽胜极光四只大脚实力不俗,来自倍耐力品牌,一款主打操控运动的性能轮胎。尺寸为235/60 R18、235/55 R19和245/45 R20三种不同版本。图示为顶配版搭载的245/45 R 20轮胎,三种轮胎尺寸均可以提供极佳的抓地力,为您带来优异的操控体验。不过,备胎方面仅仅提供155/55 R18的非原尺寸轮胎作为应急之用,如出现原车胎漏气等隐患,建议尽快去最近的4S店维修。

尾部方面,揽胜极光采用了平直线条处理手法,以凸显其层次感。尾灯组造型与前大灯组基本上是一个风格,灯组内部采用了“U”型LED灯带设计,灯组面积虽然不算大,但是胜在精致干练,夜晚点亮效果也是相当出众。底部采用熏黑下护板,护板上部几乎同后备箱盖低端重合,起到很好的视觉提升效果。而两边共两出的银色四方形并非真正的排气管,仅仅是装饰作用,真正的排气管被设计在装饰件下方隐藏了起来。

内饰方面,揽胜极光采用路虎家族传统的设计语言,中控台布局合理且相当规整,大面积深色系配合银色饰条装饰,彰显出豪华品牌应有的档次感。中控台全系标配大尺寸触控式液晶屏,只不过尺寸略有不同,除两款低配版搭载8英寸以外,其余均提供10.2英寸液晶屏。而功能方面,除入门版缺失导航外,像道路救援呼叫、蓝牙/电话、多媒体等功能则是全系标配。方向盘为真皮包裹,握感一流,其支持上下+前后四向调节,标配了多功能按键+方向盘换挡功能。档杆为旋钮样式,整个物理按键区非常明朗,操作起来相当便捷。座椅方面,极光全系标配真皮座椅,而像主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热及座椅多向调节功能也是列入标准配置清单。后排仅有顶配版提供了座椅加热等额外功能。

动力方面,揽胜极光提供2.0T四缸涡轮增压发动机,分高低功率版本,入门的220PS PURE新尚版作为全系唯一一款搭载低功率版本的车型,起到拉低极光售价门槛的作用。其压缩比为10.5:1,输出最大147kw功率/200ps马力和320Nm扭矩;而高功率版本则可以输出最大177kw功率/241ps马力和340Nm扭矩。不过这款发动机有点挑食,燃油标号不能低于95#的。传动系统均标配采埃孚ZF的9速手自一体变速箱。其实细心地朋友会发现,无论发动机还是变速箱,极光与捷豹E-PACE基本上保持了一致。

底盘方面,极光采用前置适时四驱模式,前麦佛逊+后多连杆双独悬组合,中央差速器结构为多片离合器,算是这个级别标准水平。安全方面,极光全系标配10个安全气囊、胎压监测系统、前后雷达、上坡辅助、陡坡缓降、定速巡航等功能,像倒车影像、车侧盲区预警提醒、自动泊车及360度全景影像系统则在中高配车型上提供。另外,极光还提供标准/越野/雪地三种驾驶模式选择,可以给消费者带来不同的驾驶体验。出身顶级越野世家,拥有傲视群雄的强悍性能,现如今却只能依靠降价来维持生命周期,不得不令人叹息。对于揽胜极光如此疯狂的降价,您有什么想说的,欢迎积极评论交流。

[本帖最后由 TYUP223 于 2021-01-08 15:54 编辑]

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发表于 2019-05-22 13:10

不管怎么改,都不会干的过奔驰和宝马