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进口奔驰B级变速箱阀体故障要求厂家处理

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发表于 2019-07-05 13:32

本人11年4月上牌,车程9.3万公里。在19年7月2日下午6:30左右正常开车行驶途中,突然报故障(Transmissionconsultworkshop),同时车速骤降至20码左右,无法提速,踩油门严重顿挫。作为孕妇,当时吓出一身冷汗,赶紧靠边停车后,联系家人来接。心情平复后联系4s店售后,售后要求去店里检测,家人到达后,帮我在网上查询故障原因,了解到此故障为变速箱阀体故障,奔驰B200的CVT变速箱一直存在这个问题。变速箱阀体电脑板问题属于产品设计缺陷。因此在2012年召回部分车辆,不在召回范围车辆或早或晚都会出现同样故障。这种阀体电脑板属于电子元件非易损件。正常阀体开40万公里都不会故障,更别说一辆10万公里不到的车,这显然是阀体电脑板设计缺陷。奔驰作为知名品牌对于B级车变速箱故障频发原因十分清楚。一旦出现这类问题理应主动承担责任像对待召回车辆一样,免费更换相关配件。于是又联系了奔驰400售后,提出免费读取故障码,免费维修,要求400提供靠谱经销商。400推荐三家经销商。(B200变速箱存在缺陷,09款没有主动召回,也不告之客户主动维修,导致用户在行驶过程中出现速度锐减,影响行驶安全。我的信息有两个来源:一是车友会,大家对奔驰B2009款都非常清楚,迟早会出现问题,而且只要正常走流程,就算出保都可以索赔成功,因此,B200的缺陷是实实在在存在的,奔驰也是认可的,网上类似的投诉也非常多,都是指向变速箱阀体本身的故障。二是从汽车消费者投诉受理处置服务平台上查到,针对奔驰B级进口车的投诉一共涉及7款,从2009年款到2018年款,所有的投诉经统计是551起,其中09款是463起,占到84%,463起中,涉及变速箱故障的413起,占到了89.2%。)7月3日中午12点多,我到达4s店,售后接待我,我简述了车辆问题以后,告知我可能是阀体故障,说要检测后才可以确认,检测时间1个半小时左右。我告诉售后我的诉求为免费检测,免费维修后,售后电话联系了他们的内部人员,和他确认申请免费维修的注意事项,询问是否有公里数要求。对方告知没有,然后售后就开始帮我填写资料。一个半小时以后,车辆检测完毕,售后告知我已经确认为阀体故障,故障报告已发送给厂家,具体能否免费维修需要等厂家回复,大概2-3天。7月4日,4S店未与我联系,主动联系后告知我厂家还未回复。7月5日,早上9点左右4S店与我联系,告知厂家以过保为由拒绝索赔。据我所知,在2019年5月刚刚有09款B200车友维权索赔成功,我要投诉奔驰厂家同样的产品设计缺陷问题区别对待,对于国家质检总局的约谈内容置若罔闻,对于大规模产品设计问题不仅没有及时召回,还推脱责任。对于产品设计缺陷不应该用三包法来搪塞消费者。我的诉求仍然为免费更换维修变速箱故障,望处理。