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一夜爆红 日产途乐suv约战保时捷918后诉说动力方面的提升

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发表于 2019-08-07 11:00

大家都知道,日产途乐属于一款大型SUV,而保时捷918则是马力高达887匹的超级跑车。何以,一款重达2.8吨的大型SUV(途乐)竟然秒了一台具备2.6秒百公里加速的保时捷918呢?

TGT中,Richard Hammond在迪拜开着一台保时捷918却输给了日产途乐。虽然很多人都能看出来,这台日产途乐经过了深度改装,但它竟然能打败918,依旧让人难以置信。

披着途乐的外套-GT-R,经过了“5阶”改装,能够输出高达1,600匹的马力,最高时速可达205mph(330km/h),克制住这样强大动力的是GT-R碳陶瓷刹车碟配合前六后四多活塞刹车卡钳。 这台“冒牌”途乐能战胜强悍的保时捷918,也就可以理解了。

咱们再还原到途乐本身,途乐4.0L版本搭载的 V6自吸发动机输出只有279Ps/5600rpm、394Nm/4000rpm。这个数据看起来不算低,但是你要知道途乐这个庞然大物整备质量已经超过2.5吨。在中低转速下,很多车主都反映觉得不够力,特别是超车的时候没有想要的那种干脆利落的感觉。

因此即使是“佛系”车主,提升动力也要提上日程。而对于途乐这副VQ40的自吸发动机而言,最好的动力升级方案无疑是加装机械增压。一方面可以彻底解决中低转速下动力不够充足的问题;同时还可以保留自吸发动机的平顺性,这在越野驾驶时更加受用。

不过与我们平常对改装的认知不一样的是,不少“佛系”越野车主并不追求那种发动机舱黄蓝等等炫酷的视觉效果,反而是希望保留原厂的样子,看不出来是改装过。例如以下所介绍的hks给途乐推出的机械增压套件便是如此。

HKS机械增压器本体、油壶、油漉、油冷器、油管、润滑油、空气冷却水箱、空气水冷散热器、水管、水泵、进

考虑发动机变速箱承受能力,机械增压压力值控制在0.45BAR-0.5BAR,原车马力是279HP改装后是376HP,马力提升了97HP!原车扭矩是394NM改装后扭矩是512NM,提升了118NM!0-100原车12.3S改装后为8.7S,提升了3.6S!当然这个提升区间属于非常保守的数据!原车稳定性不受任何损失!当然不保守就可以去与保时捷918抗衡了!

拥有优越的Power和环保性能HKS一直不断追求的加速感,使HKS拥有超越的性能。迟滞油门的踏板灵敏度会变高;在低、中、高速有着加速线性的特性性动;以及大幅降低机械噪音;精巧化;使油耗和动力的增加能两全其美!

再谈外观,全黑色一体,和心脏完美融为一体.

[本帖最后由 TYUP223 于 2021-01-26 14:10 编辑]