奔驰向来是豪华的代名词，而S级作为品牌旗下最顶级车型，更是身份与地位的象征，奔驰诸多最先进的技术、最新潮的设计，都会率先应用在奔驰S级上面，奔驰S级不仅仅是家族里面的风向标，同时也引领着市场潮流的发展。当下最流行的双联屏式设计，其实就是源自于奔驰S级。

目前在售的第十代S级还是于2013年发布，距离现在已经有6年时间，基本也到了迭代的时候。实际上，奔驰早有准备，新一代S级已经在筹划之中，底盘代号W223，并有望于明年亮相登场。其实关于新一代S级的伪装谍照，我们已经看过了许多。近日，新一代S级的预想图再次曝光。

外观设计上，奔驰S级变化不算小。前格栅变成了多边形样式，从之前流出的高伪装谍照的轮廓来看，这两者间极为相似。车灯组整体造型明显更加扁平化，LED日间灯也不再是三条L型灯带设计，设计更为简洁，内部车灯组为并列排布，视觉效果更加细腻。车头下方保险杠变化也较大，进行了贯穿式处理，犀利感很强。

侧面整体轮廓基本保持一致，圆润的车顶还是偏向于稳重。不过线条有所调整，更加平直的线条让车身看起来更显修长优雅，简洁的轮毂也带来了更出色的视觉效果。车尾部分，尾灯从之前的纵向式风格改为了横向倒三角的样式，与前大灯也有一定的呼应，配合中间连接的镀铬饰条，拉伸感更强了许多。

奔驰S级的内饰变化更为颠覆，已经不再有奔驰车上面那种典型的豪车气质，设计上变得更加简洁，如果我们能把屏幕做得越大称之为越科技的话，那么新一代S级的内饰也确实是在向着科技化靠拢。

标志性的双联屏、并列排布的圆形空调出风口都不再出现，车内运用了更多的方方正正的设计元素，比如说仪表盘、中控屏、空调出风口等等，而且中间的那块悬浮式屏幕尺寸看起来至少达到12英寸以上，同时车内尽可能的减少物理按键，奔驰经典的COMAND系统也被触控屏取代。另外，这一代S级还将满足L3级别自动驾驶。

动力方面，奔驰S级有望搭载现款2.0T以及3.0T发动机，并匹配48V轻混系统，并且还有望推出插电式混合动力版本以及纯电动版本，以顺应环保的趋势。

总之，从外观上来看，奔驰S级比起上一代车型，明显要年轻化了许多，但是同时相对也少了一些此前的大气厚重感，而且考虑到奔驰S级的定位群体，这样的设计是否会受到市场的认可，还不一定。而至于内饰争议则更大，许多人认为，作为一款拥有60多年历史底蕴的经典豪车来说，它的内饰屏幕并不是越大越好。如今的奔驰，竟然活成了跟新能源品牌特斯拉一样，用两块大屏就省事，豪华感完全大不如从前。

在这样的风评之下，新一代S级上市后还能如以往那样受追捧吗？这个答案只有其上市后才能揭晓了，虽然车型有所不如意。但奔驰强大的品牌能力是目前其他大部分豪华品牌都不能比的，而这个级别可选的车型本来就不多，7系、A8都是往着年轻化的方向在走，7系那两个越来越大的鼻孔比S级也好不到哪里去。所以虽然现在骂的多，说不定到时候又是真香呢？