这几天，汪峰与女学员的视频闹得沸沸扬扬，眼看要火了，可惜又被东莞一个“路怒哥”抢了头条。近日，一段“路怒哥”的视频传遍整个网络，因为变道被追尾发生碰撞，一时气不过，大众桑塔纳车主赵某逼停对方，并跳上后车的前挡玻璃，再下来与后车司机打了起来。假如事故到这里，那也是一段茶余饭后的笑料罢了。可接下来发生的让人瞠目结舌，桑塔纳车主将车开到十字路口，掉头回来加大油门猛撞后车，甚至在最后居然要直接撞人泄愤，直接上演“怒火街头”，气焰十分嚣张，瞬间路怒值max。

看过视频的朋友都被“路怒哥”的疯狂行径震惊了，基本上看过没有不气愤的。

事故中，前车东莞牌的桑塔纳车主极其猖狂，又是撞车又是撞人的，简直丧失了理智，到最后一把油门想要撞死对方，甚至都差点撞到自己的老婆。

后车司机在视频中并没有看到，只听到一直在喊：“干嘛呢，你想干嘛呢”，虽然在事故后段拿起了防盗锁击打桑塔纳，但总体还是比对方冷静的，并没有对站在一旁吵架的女子做出什么出格的事。

而视频中出现的女子专门负责打嘴仗，可以听到女子骂骂咧咧：“你才瞎呢”，“好啊，你报警啊”，在一旁火上浇油。

“压实线变道加塞”、“停车打人”“掉头连撞后车5次”、“不考虑后果地撞人”这些都足以引爆网络，一时网上群情激昂。看看网友的情绪，不知道“路怒哥”这时还敢不敢那么拽。

事后各方回应

视频出街之后，深圳交警给出的回应是：肇事者应当追究刑事责任。

但可惜事故发生地点是在中山的小榄镇，看看中山方面的警方是怎么处理的，居然是：东莞牌桑塔纳逆行，扣3分，罚款200元。

纳尼，打人，撞车，再撞人。就仅仅是罚那不痛不痒的3分。

之后事故还在发酵，舆论的反应实在太强烈，中山警方也出了个升级版的处罚：东莞牌车主的行为可能涉嫌故意毁坏公私财物。可这看来还是在和稀泥啊，避重就轻，被撞的人都不管，居然还有心思去关系这些花花草草。

事发多日后，中山警方终于公布最新的处理结果，桑塔纳车主因涉嫌寻衅滋事罪，已被警方刑事拘留，对方车辆损失1.9万余元，也将由他负责(保险公司不会赔)。

事故大概到此也告一段落。事故双方气头过后，都想要息事宁人，表示“不打不相识，互不追究”。图样图森破，这时候事态明显已经不是他们能控制的了，一时的不冷静将要付出惨重的代价。

而一个案例警方能出三个版本的处理结果，我们这些看客也是醉了。国内对于一些常见事例的处罚判决总是备受诟病。正常行驶的机动车与冲红灯的行人发生碰撞，也要承担部分责任，因为“机动车有保险可以赔”；多车追尾，不分责任，常常会采取“一辆赔一辆”的方式。总是在该讲理的时候讲人情，在要讲人情的时候又铁面无私发“罚单”。

可以说，在国内，这种乱象还是不能根除，依小编看，对待诸如“路怒症”这种行为，就要像对待酒驾一样高压处理，这样才能警醒大众。而不是，没出大事就和气收场，等到出了事就晚了。

“路怒哥”掉头撞车撞人这种行为要是在国外，可能没能这样轻松全身而退。国外也有“路怒症”，后果甚至更严重。因为像美国等一些国家，符合条件可以合法持枪。要是遇到控制不住的路怒哥，分分钟被爆头。

激进或侵犯性驾驶(aggressive driving)，违章或危险驾驶，引起当事人愤怒导致的严重冲突。美国国家高速公路管理局(NHTSA)有数据指出：自2009年到2013年，共有1554人死于激进或侵犯性驾驶导致的路怒事件中。

其实，路怒引发的原因大多是对他人的路权的侵犯。

何为路权，路权可以理解为由交通规则赋予的对道路的先行权、通过权以及占有权。很多路怒是由于他人无端的加塞，不顾他人的变道，别车引起的，这些都是对他人路权的侵犯。

最近发生的另一件网络热传的车祸是中国4旅客在美国自驾游被大巴车撞死，反而要负全责。这其中的原因就是是中国驾驶者在停车标识“Stop Sign”前没有停，没有让往北直行的大巴车(有路权)先行。

美国人对于路权的概念根深蒂固，只要自己有优先权，就“有理走遍天下”。直行的时候几乎不会料到斜角会有车飞出来。警方表示，如果不在“停止”牌前停车，致使交通事故发生，不论直行车辆是否超速，都是穿行车辆负全责。

警方的处理也非常干脆，该表示同情就表示同情，但还是要依法执行的。这件事之后，在网络上网民对事故的态度也非常明显，大多数人赞成中国驾驶者没有按道交法行驶，只能负全责。

而在网络投票上，约80%的网民也支持对判决结果，表示不遵守交通法规安全驾驶，酿成的苦果要自己承受。

而另一则消息也同样让我们感到大跌眼镜，近日，一吉普女司机抢速驾车穿插解放军车队，结果被步战车撞上。越野车是撞坏了，幸亏人没事。连执行任务的步战车的路权都要占，跟装甲车都要去拼，她对路权这个概念是有多淡薄啊。

可见，中国人对于路怒症深恶痛绝，对于侵占别人路权的行为也是不能容忍的。只有在开车的时候尊重别人的路权，心态更平和一点，“路怒哥”掉头撞车又撞人的事故才能少点上头条。