在国产三厢A级问世之前，奔驰CLA会是消费者最容易接触到的奔驰轿车，在此基础上其还附带纯进口姿态；对于品牌溢价一向过高的奔驰而言，能够将一辆进口轿车控制在二十几万起步实在是令人意外，可自2014年后，奔驰CLA就这么的存在了。

一直以来，奔驰CLA受限于自身产品力问题虽销量不高但关注度却不低。对于部分用户而言，实用，空间都不重要，要的就是CLA所展示的优雅及个性。无框车门在任何时候对于年轻用户的吸引力都是十足的，配备到奔驰产品序列之上，即便是入门车型，其逼格依旧满满，这便是CLA能够长久以高活跃度存活在同级市场的主因。

相对而言，这个价位你可以买到接近顶配的凯美瑞或者雅阁，也可以买到级别更高的宝马3系和奥迪A4L，为什么CLA还能有存在的价值？进口+大奔+无框车门！即便到现在全新一代CLA亮相即将入华，我们依旧能够看到CLA所展现的非同一般的设计美感。与同价位主力车型不同的是，消费者似乎很少谈论和关心CLA车型所有的机械素质及产品力。

现款CLA官方指导价23.28-35.18万元，全系匹配7速双离合变速箱，这一变速箱的表现并没有因为其匹配在奔驰车型上而有所不同；依旧是顿挫且不够聪明，目前市场口碑并不佳。入门车型配备1.6T涡轮，但低功率仅有可怜的122马力，想要2.0T且匹配四驱，此时裸车价已达近30万元。虽说入门车型售价诱人，但CLA所能给予的产品力却并不值得一提。

整车舒适性过滤性不佳似乎已经被广大消费者所接受，毕竟一款二十几万的进口奔驰车型，能够给予到优雅和逼格之后消费者似乎应该懂得满足。但2020款全新CLA却实实在在的将会给我们带来惊喜，除了设计更优雅内饰更换双屏构造外，整车底盘高级感将大大提升。可以看到，新款CLA相比于现款更像是小号的CLS，尤其是尾部溜背造型设计更加明显。虽然前脸大灯造型不被看好以及侧身衔接性不够现款顺畅，但一切缺点没有什么是两块大屏覆盖不了的。

新款CLA的中控已经完全融入奔驰家族化设计，足以代表奔驰车系最新产品力，夜晚氛围灯亮起，中控涡轮格外亮眼，对于绝大多数女性用户而言，这样的轿车且悬挂大奔标识的吸引力完全达到同价位车型所企及不了的高度。

如今虽奔驰序列车型口碑不佳，品质下滑，整个市场竞争环境并不友好；但在E级和GLC仍然畅销的市场背景下，国产A级和CLA似乎并不用担心这一问题。一方面，二十几万买辆中配进口奔驰轿车对于消费者而言还是存在一定吸引力；另一方面，在面子上CLA几乎能够给予到消费者同价位车型上