每一年“沃德十佳内饰”的评选结果都会受到很多人质疑，在入榜车型中往往有多款内饰看起来不那么漂亮的车型入选。今天我们也来“班门弄斧”，为大家选出了编辑部心中“2019年球叔十佳内饰”：

合资篇：

新一代路虎揽胜极光

入选理由：同级豪华感最强的内饰，没有之一

极光的设计其实无需我们多费键盘，自诞生之初，极光就成为了各大车企争相学（Mo）习（Fang）的蓝本。不过多数人只看到了极光美艳的外表，很容易就忽略了它华丽的内饰。新一代揽胜极光的内饰可以说是当下将豪华感与科技感结合的最为出色的一辆车，五屏联动的设计既简约又显逼格，中控的分屏设计可比那些只会硬邦邦的怼一块巨大突兀的竖屏高明多了。另外，极光的内饰用料搭配也承袭了英国人惯有的格调，不光看着赏心悦目，摸起来亦然。稍有遗憾的是，你得买到中高配车型才能感受到这套内饰的完整精髓。

奥迪Q8/A6L

入选理由：在打造极致科技感的同时又多了几分时尚

奥迪一直是科技感营造的大家，在Q8和新一代A6L等新产品上，奥迪为用户搭建起了一套华丽的虚拟科技座舱。如果说上代奥迪的内饰还有些程式化，那么新一代的奥迪内饰则更多了几分前卫时尚。与极光一样，奥迪Q8/A6L在中控也采用了分屏设计，使得整个中控看起更为和谐。不过这种多屏触控式的设计虽然漂亮，但是免不了要成为指纹收集器。

标致508L

入选理由：合资中型车中内饰最具设计感的

标致508L的销量很不理想，但是我想无人会否认其设计上的出彩。国产化后外观的改动也许会另某些人扫兴，但是内饰真的是无可挑剔。从独特的仪表盘、方向盘、电子挡把、按键设计，到中控面板和门板的细节材质搭配，标致可以说是把一台20万车内饰造出50万车的感觉。即便是把508L的内饰放在BBA的跑车车型上，也丝毫不觉突兀。站在设计的角度来说，508L应该说是合资中型车中最为出色的那一台了。

昂克赛拉

入选理由：极富格调韵味，比竞品程式化的设计高明多了

很多车迷心心念念的压燃发动机并未如期出现在新一代昂克赛拉上，好在新车的颜值仍是同级顶尖的。上代昂克赛拉虽然外观不错，但是内饰还是差点意思，但是新一代车型则彻底扭转的这种局面。从设计理念上来看，全新昂克赛拉与雷克萨斯很接近，既不是走科技的路子，也不追求极致豪华，而是一副淡然的样子。初看这套内饰可能不够华丽，但是久看却觉自然舒适。

奔驰GLB

入选理由：视觉豪华效果做到了极致，别摸就行

自S级开始，奔驰的内饰俨然成为了豪华品牌内饰设计的标杆。虽然少了些许新意，但是这套华丽风格的内饰仍深得中国消费者的心。到A级、GLB等新车上，奔驰的这套内饰又得到了一些进化，看起来更加简约时尚。虽然从价格层面来说，我们实名反对各位花3-40万买GLB这么一台1.3T发动机“大排量SUV”，但是仅从内饰设计来看，我相信还是会有很多人会愿意为之买单。有些车的内饰设计之美其实是需要一定美学素养才能看得懂的，不一定好卖，但是奔驰的内饰是肉眼可见的高级，好卖。

自主篇：

瑞虎8

入选理由：10来万的车，坐进去却有30万车的感觉

奇瑞在2019年取得了不错的市场表现，其中当家车型瑞虎8的持续热销可说是起到了决定性作用。瑞虎8的外观其实说不上特别漂亮，但是它的内饰绝对可以称得上近几年自主品牌当中的上乘之作。瑞虎8在内饰设计上很好的兼顾了视觉上的精致以及操作上的便捷，且做工用料在10万级这个价位当中来说也无可挑剔。在同价位车型中，坐进车内满足感能赶得上瑞虎8的真没几台。

比亚迪宋Pro

入选理由：设计本身很工整，但是一个旋转大屏就够车主把玩一阵了

如果单纯的从美学或者豪华感营造的角度来看，比亚迪宋Pro的内饰其实并不出彩，但是从设计的新意以及使用的新鲜感来说宋Pro则有别具一格的体验。中控可旋转的大屏几乎集成了所有车辆功能的操作，UI设计直观简约，使用起来如智能手机一般。一套好的内饰好看只是其一，使用体验也非常重要。在审美疲劳的今天，宋Pro至少给我们带来了另一种选择。

哈弗F7

入选理由：恰到好处的设计、用料、做工组成一套极耐看的内饰

很多人喜欢从行业或是技术各种角度研究为什么哈弗能成为中国SUV领头羊，其实单从内饰设计来说，哈弗就有畅销的资本。以哈弗F7为例，它的内饰就非常符合中国人内敛的个性，看起来不张扬，但是又有很多值得一看的设计细节，譬如中控的空调出风口，形状不一，排布也并不在一条水平线上，可丝毫不觉突兀。电子挡把的造型也经过精心推敲，有一定个性，却又不会过于另类。中国文化讲究点到即止，多一分少一分都不行，哈弗F7恰恰是把准了脉络。另外，F7也好还是其他哈弗SUV，其内饰做工真的是自主品牌当中的佼佼者。

传祺GS4

入选理由：不随大流，越来越有中国设计的韵味和自信了

传祺GS4换代之后内外颜值又有了升级，相比上代车型，新GS4的内饰豪华感和科技感更是提升巨大。其采用了双12.3英寸屏幕的设计，但是不同于奔驰傻瓜式的把两块屏粘在一起的做法，GS4两块屏幕的衔接更加自然。GS4也没有随大流采用悬浮式中控设计，中控皮质和镀铬装饰搭配相得益彰。要我们说，新一代GS4内饰最大的改变就是设计更有底蕴了，不再拘泥于行业对手是如何，而是找到了一条属于自己的道路。

CS75 PLUS

入选理由：除了方向盘，哪哪都好看、高级

长安CS75 PLUS不仅外观颜值极其出色，其内饰设计亦展示出了完全不逊与豪华车般的视觉效果，贯穿式的仪表盘与中控大屏全面提升了车辆的科技感，简洁的中控辅以皮质和金属的点缀亦营造出了不错的豪华感。除了方向盘造型有些出戏之外，10万来的车，能做成这样已经很香了。

小结：十款入榜车型，合资豪华五款，自主品牌五款，这样的结果恐怕有些出乎人们的意料。但是你我都得承认，中国品牌的进步是肉眼可见的，至少在设计上，国产车已经可以同合资五五开了。甚至在我们看来，以国产车的价格来看，自主品牌的内饰设计已经超越了一众合资品牌。以上就是球叔编辑部选出的“2019十佳内饰”，评选结果仅代表我们一家之言，大家有什么看法或见解都可以在后台留言告诉我们。