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保时捷Boxster和Cayman电动开发受电池重量阻碍

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发表于 2020-03-09 07:14

说到跑车,它们必须轻巧、强劲、速度快。把所有的部件组合到一起必须经过仔细考虑,减少不必要的重量和最大限度的发挥潜力一直是一个优先考虑的问题。在生产电动跑车的过程中,一些制造商遇到的困难更多,保时捷也正是如此,沉重的电池组重量阻碍了Cayman和Boxster的电动化,导致该项目尚未获得批准。保时捷的研发团队日前证实了这一点。

【保时捷718 Boxster GTS】

保时捷研发总监Michael Steiner表示:“我们正在开发几辆Boxster纯电动车型,以获取专业经验,同时看看电动汽车作为双门跑车的性能如何。但目前还没有最终决定。虽然像Taycan这样更重的GT车型可以处理电池的额外重量,但一款跑车增加重量后的结果,我们对今天的情况并不满意。这就是为什么我们的下一款电动车将是小型SUV而不是双门跑车的原因之一。”

【保时捷718 Boxster GTS】

保时捷2021年将在一些地区推出Macan纯电动版车型。而保时捷电动跑车项目仍在进行中,但仍有一段路要走。Steiner表示:“原则上讲,如果电池技术有了突破,比如固态电池,这个方向就能让一款双门跑车完全电动化。但我认为,在2025年之前,电池技术不太可能取得突破。我们将逐步看到锂离子电池带来的好处。我们预计锂离子电池的性能将逐年提高2-3%。尽管如此,我仍然对车重不满意。但这并不意味着不会有电动跑车。”

【保时捷718 Boxster GTS】

尽管全世界的注意力都集中在Taycan上,但保时捷正忙于开发更便宜的双座电动跑车的相关技术,尽管没有得到官方的批准。因此,就目前而言,预计Cayman和Boxster将在下一代到来前保持传统动力。

[本帖最后由 好奇宝宝i 于 2021-02-04 16:09 编辑]