博越一直都是吉利的王牌车型，作为品牌SUV车型的当家，博越无论是外形设计、内饰档次还是舒适空间都没得挑，可以说是10万元左右自主SUV的标杆车型，而在改款推出Pro版后，整体豪华感和科技感提升明显，特别是GKUI 19系统的功能非常丰富强大，让它在同级别里有着一览众山小的感觉。

而在这个月，吉利又要上市一款全新紧凑型SUV——icon，新车虽然还没有正式上市，但人气热度却非常高，外观与内饰更是让人叹为观止，让人不敢相信一向以中庸沉稳著称的吉利也可以设计出如此“未来感”的车型，因此很多用户都感觉吉利未来的SUV当家将要易主，那么icon与博越究竟区别有多大？对于用户来说选择谁又更好一些呢？

注：我们选择对比的车型分别是预售价15.68万的博越Pro顶配与icon的旗舰型，由于icon没有上市，所以还不知道价格。

外观：博越Pro大气，icon前卫

吉利品牌一向以大气沉稳为主，旗下的车型都是按这个思路设计的，而博越Pro在保证了这个核心思想的同时，部分设计已经开始带有年轻化的元素。相比博越Pro，新推出的icon则是完全释放“开来”，如果不是有吉利的LOGO，我想很多人根本不会想到眼前这台个性前卫的SUV会是吉利的车型。

博越Pro的车头采用吉利家族化的涟漪式设计，这也是非常经典的设计，而icon并没有采用家族化设计，而是采用少见的封闭式设计，细节上给人感觉严肃里透着几分可爱，而吉利的LOGO样式也经行了调整，并设计在了前盖上，而不是车头，比较有特点。

icon的整个轮廓、细节会让人以为它是一款电动车，但实际上它是燃油车，那icon的外形是不是就真的完胜博越Pro呢？其实这个真的不好说，因为个性前卫是一把双刃剑，喜欢与不喜欢的用户会非常极端，而博越Pro的外形比较大众化，算是老少皆宜，也符合大部分用户的审美。

icon与博越Pro配备的轮圈都是比较个性运动的类型，吸引眼球方面都无需担心，而且巧合的是所配备的轮胎品牌、型号与尺寸都完全相同，都是马牌的UC6 SUV系列，抓地力出众是这款轮胎的最大优势。不过需要注意的是，虽然尺寸相同，但规格不同，icon的胎壁更薄，所以整个轮毂、轮胎看起来比博越Pro显得大一些，但其实它们都是19寸的。

icon与博越Pro的车尾都以简洁的设计为主，但细节上，icon的亮点要更多，比如车牌两边的位置会让人误以为可以打开，但其实只是装饰，再就是你以为没有配备后雨刷，但其实雨刷隐藏在后扰流板下方，而博越Pro整体比较朴实，没有这些花哨的元素。

内饰：博越Pro豪华，icon科技

吉利的内饰设计在业界是很出名的，旗下的车型在各个级别都是数一数二的，从icon与博越Pro上就能很明显的感受到，无论是整体设计、布局氛围还是做工用料都很难让人相信它们是自主品牌，而且只是10几万的车型。

另外，细节上，icon的科技感更好，整个氛围更像是一台电动车，而博越Pro的层次感更强，整体氛围也更豪华。

液晶仪表盘与中控显示屏都是博越Pro更大，但内部的UI、布局与显示方面，icon更让人喜欢，因为它更接近我们日常使用的手机，但仪表盘的读数上，博越Pro要更加直观一些。

功能方面，两款车的核心都是吉利的GKUI 19系统，这个系统可实现的功能非常丰富，我们日常所需要使用的功能这里基本都能实现，我个人感觉能与它抗衡的可能也只有上汽的斑马智行3.0系统了吧。

吉利在便利性与人性化体验上一直很出众，而icon与博越Pro也确实表现很不错，四车窗全部尺寸一键升降、后排空调出风口、USB接口、储物格以及全景天窗也都全部没有缺席，只是icon的天窗只能采光，不能打开，档次感相比博越Pro要略逊一筹。

空间：icon不输博越Pro

吉利的舒适性在业界也有不错的口碑，在icon与博越Pro上也很好的展现出这一优势，皮质座椅、多向电动调节等配置可以让驾驶者非常容易地找到合适的位置。在细节上，博越Pro的表现要更加出色，皮质座椅采用真皮，电动调节的方向也更多，当然icno虽然少一些，但满足日常使用还是绰绰有余的。

开头我们已经标注过icon与博越Pro的车身尺寸，前者比后者小了不少，在乘坐空间上应该是处于劣势的，但通过体验发现，虽然icon的头部空间确实不如博越Pro，但后排的腿部空间却比博越Pro还要大，这点确实让人有些意外，但实际上小编却认为是在情理之中，因为首先icon的轴距只比博越Pro短30mm，再就是博越Pro把很大一部分空间都放在里后备箱，整体容积比icon大了很多。

动力：icon排量小提速更快

博越Pro搭载的是1.8T涡轮增压发动机，而icon搭载的是1.5T涡轮增压+48V轻混的组合，动力参数上，博越Pro比icon要出色一些，但实际加速方面，icon百公里加速8秒左右，而博越Pro是9秒左右，油耗上方面，icon的5.7L/100km也也要优于博越Pro的7.5L/100km，当然这都是工信部给的数据，用户自己驾驶可能会有所不同。

icon与博越Pro的变速箱都是7速双离合，但造型设计不一样，icon看起来更科技前卫，年轻用户可能会比较喜欢，而博越Pro看起来更有豪华感，我个人相对更喜欢后者。底盘悬架上，两款车类型相同，但调校上不一样，博越Pro相对软一些，乘坐舒适性更好，而icon要相对硬一些，悬架整体性更好。

总结

通过比较不难看出，博越Pro与icon在10万元自主SUV里都有能“傲视群雄”的实力，无论是外形设计、内饰档次感、做工用料、配置还是空间都表现出众，icon虽然是新车，车身尺寸也更小，但它整体感前卫动感，很多细节都科技感十足，乘坐空间也并不输博越，而博越Pro整体大气沉稳，吉利的精髓都在它身上现得淋漓尽致，不过它们共同的优势还是GKUI 19系统，这个系统可实现的功能非常丰富，我们日常所需要使用的功能这里基本都能实现，对用户来有很好的人性化体验，这对于家用SUV来说是十分重要的点。

总体来说，icon与博越Pro都是吉利旗下重要的产品，少了谁都是不行的，而博越Pro大气沉稳，icon前卫运动，主打年轻市场，正好能与博越Pro形成互补，未来吉利的这记组合拳还是让人期待的。