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鱼香肉丝盖饭

积分:535 (34 精华帖)帖子:82 帖 | 25 回等级:维修技师 来自:北京爱车:尚酷

每周车坛那些事儿 新能源免摇号?想得美

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发表于 2015-10-19 17:17

    “十一”前夕,国务院常务会议确定支持新能源和小排量汽车发展措施,明确要求各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。消息一出,立马引起限购城市消费者的一片欢呼,乐观者甚至直言此举意味着目前各地正在实行的新能源车限行、限购政策将面临“退场”。但是,理想很丰满现实很骨感,这取消限购到头来还是竹篮打水一场空。

    北京市政府新闻办公室官方微博曾回应道:“北京暂无取消新能源车摇号计划,北京现阶段还会执行限购及逐年递增指标的措施,未来是否会取消限购需有关部门进一步研究”。难道说地方城市公然违抗中央指令?实则不然,虽然本次会议提到了不得对新能源汽车限购、限行,但是并没有迹象表明会出台相关的规章制度。所以多数地区对新能源车型取消限购一事自然无法强制实施。

    规章制度是一方面,同时咱还得结合自身情况,学了那么多年思想政治,当然要明白什么叫“一切从实际出发”。以北京为例,从目前早晚高峰的实时路况来看,取消限购为时尚早,不然环路真得变成“停车场”。所以大家活跃的小心思暂且搁置一下,让我们关心关心曾经的世界汽车巨头——大众,时至今日,这头汽车界的雄狮有点快缓不过来了。

    俗话说拔出萝卜带出泥,随着大众造假事件调查的深入,中国地区也约有2000台柴油车受到影响。本月9日,国家质检总局发布警示通告,要求大众汽车(中国)销售有限公司需尽快制定并落实针对排放问题的软件修正召回计划。大众(中国)及其授权经销商,需明确通知相关车主存在的问题及应对措施,并向所在地出入境检验检疫机构报告进展情况。

    好在大众柴油车在中国并不紧俏,不然也够大众(中国)忙活的。提到大众(中国)自然能想到近期离职的范安德。现年58岁的范安德为大众集团服务达25年之久,2005年7月范安德开始担任大众(中国)总裁兼CEO,而自2010年起则被任命为斯柯达汽车董事会主席。然而就在上周,他在接到出任大众汽车北美区负责人的调令后,拒绝了该职位,并宣布离开大众集团。

    看来范安德的扎金花一定没少玩,深谙一句赌场名言——江湖险恶不行就撤。大众北美区受此次事件影响最为严重,同时也是事件的发源地。这时将范安德调往此处救火,无异于往火坑里推,“机智如我”的范安德自然抽身离去,怪也怪当初没站好队,一朝天子一朝臣,“穆帅”上台后还能让曾为竞争对手的你踏实了?

    本周大众集团除了人事上的变动,还有一件事也是编辑部同仁津津乐道的。各位是否记得电影《泰坦尼克号》中的小鲜肉杰克?近期,主演过多部大片的好莱坞影星莱昂纳多(杰克扮演者)有望将大众造假事件拍成电影。

    据美国媒体报道,纽约时报的记者Jack Ewing打算就大众柴油车排放作弊事件出本书,他甚至还没有想好书名,已经有一家出版社以六位数的价码买走了这本“书”。很神奇的是,据传派拉蒙影业和好莱坞影星莱奥纳多的工作室已经拿到了这本“书”的拍摄权。这位资深的清洁交通支持者,同时也是第一位驾驶普锐斯的好莱坞明星,对排放引起的环境污染问题深恶痛绝,如果拍成电影,对大众的负面影响可想而知。据悉,电影名字有可能会叫:狼堡之狼。

    虽然“狼堡之狼”日渐消沉,但电车之狼——特斯拉目前却风头正盛。特斯拉于10月15日凌晨发布了7.0版本固件更新,新增Autopilot自动驾驶功能。虽然在更新固件后无法完全实施全自动或半自动无人驾驶,不过其推出的四项功能:自动转向、自动紧急转向 & 侧面碰撞预警、自动变道、自动找车位虽无法解放双手,但已经可以称得上是人类向无人驾驶迈出的一大步。而特斯拉官方反复强调“大家要握好方向盘”。

    虽然马斯克带给各位特斯拉车主乃至汽车界如此大礼,但其为人却有失厚道。据外媒报道,特斯拉CEO伊隆• 马斯克在当地时间10月8日接受德国《商报》记者采访时对苹果公司发表的一番言论引起不少骚动。他称苹果是“特斯拉的垃圾场”,那些在特斯拉混不下去的员工才会跑去苹果。不过人送外号马大胆的他似乎感觉自己有点过头了。随后又在自己的社交平台发表了一段澄清言论:“我并不是讨厌苹果。苹果是一个伟大的公司,苹果也拥有很多天才员工。我很喜欢他们的产品。同时我也很高兴他们在研发电动车。”

    自此两大科技公司的撕X大戏即将拉开帷幕,就看库克怎么接招了。而近日,国内媒体也因为一款车开撕了。10月12日,一汽奔腾全新开发的紧凑级车型B30在长春正式下线。领导讲话中提到,这款车是举全集团之力,完全正向研发的产品。然而经过记者、网友的深扒后,事实却是“伪自主”。

    据媒体爆料,在一汽举行的奔腾B30新车上市销售培训中,将这款车型与宝来采用相同的PQ34L平台作为一个重要宣传卖点。而对比一下奔腾B30和老宝来的底盘结构,很容易就能发现两款车型悬架布局和机构“过于相似”。看来一汽在底盘上仍走的是模仿旗下合资公司平台的老路子。奔腾B70、B50、X80用的是马自达6平台,奔腾B90用的马自达睿翼平台,即便号称花了10亿打造的欧朗,在底盘设计方面仍非原创,还是从老捷达采用的大众PQ32平台上升级而来。一汽啊一汽你到底何时才能争一口气……“完全正向自主研发”真不知是打了谁的脸?

    本周被打脸的还有路虎揽胜极光。据悉极光为了获得更加可靠的行驶稳定性将摒弃9AT换装6AT变速箱。众所周知,今年的3•15晚会上,极光被批的体无完肤,9AT变速箱的诟病连我奶奶都知道了。如今的做法实属无奈之举,相比9AT而言,换装6AT变速箱虽然标志着技术的倒退,但不仅能够获得更加可靠的行驶稳定性,同时还能降低制造成本,何乐而不为呢。但如果换装6AT后的极光跟现售车型还卖一个价格,那路虎就有点忒不厚道了。