今天对很多上班族来说，可能才算是新年“船新”的开始——上班日。

所以在这个特别的日子里，小白要给你们推荐，今年大家特别期待的10款新车，这包括了中美德日韩系车型，废话不多说，小白就带你走飞吧！

美系品牌

凯迪拉克CT4

上市时间：2020年内

新车亮点：这个价位你能选择唯一后驱

作为ATS-L的接替者，CT4还真的蛮让人期待的。

啧啧，看着外形，真的太让人心动了。

尤其是2019年凯迪拉克的那一句“没有后驱，不算豪华”的广告，现在依旧还在脑海中回响着。

没错，在同级里，凯迪拉克CT4是唯一一个搭载后驱的车型，当大家为了让后排空间尽量大，都采用前驱的时候，凯迪拉克却保留使命，不愿妥协，将操控坚持到底，这着实让我们有点感动啊。

新车采用家族式设计语言，并提供两种外观设计，分别为运动版和豪华版车型。

在尺寸上，虽然还没有具体的数据，但可以预料尺寸会比1系、A3和A级更有优势，继续错位竞争。

在动力上，它将搭载2.0T发动机，最大功率177kW，峰值扭矩350N·m。

最后说一句，这个世界里，能用划算的价格买到2.0T还带后驱的运动车型，真的只有凯迪拉克了。

别克GL8

上市时间：2020年内

新车亮点：连体大屏以及四座版本加入

GL8相信大家并不陌生了吧，在刚刚过去的2019年，GL8一年的销量达到了14.81万辆，依然是国内中高级MPV市场当之无愧的销量王。

而近日，网上也多了不少新款GL8的路试谍照，意味着新款GL8已经离我们越来越近了。

从这些谍照可以看到，新款GL8的内饰将迎来较大的升级。新车中控台上的连体式全液晶仪表盘+中控大屏，科技感营造得相当的到位。

而至于外观方面，由于是“小改”款车型，小白相信并不会有太大的改变。

动力方面，新款GL8依旧搭载LSY型2.0T发动机，满足国六排放标准，最大功率230马力，相比现款车型的261马力有所降低。

而传闻中GL8的顶级版本“GL8 Avenir四座版”也将在今年内亮相，如果差点钱买丰田埃尔法，不妨认真考虑下GL8 Avenir四座版。

雪佛兰开拓者

上市时间：2020年3月初

新车亮点：暗黑武士版帅啊

近年来，雪佛兰的SUV产品已经从小型覆盖到了中型市场，而即将到来的开拓者将会完成对中大型SUV市场的覆盖。

这也将是雪佛兰引入国内的又一全球车型，整体设计与海外版Blazer车型基本保持一致，并根据中国消费者的具体需求进行加长设计，提供5座/7座两种座椅布局。

值得一提的是雪佛兰开拓者将提供霸气的RS系列和时尚的Redline尚·红系列双版本车型，进一步满足中国消费者多样化的个性用车需求。

内饰方面，全新雪佛兰开拓者的内饰保持了海外版车型的整体造型，配色采用了深色设计，凸显出新车年轻化、运动化的定位。

动力方面，新车搭载LSY系列2.0T涡轮增压发动机，预计匹配9AT变速箱。

日韩系品牌

本田思域两厢版本

上市时间：2020年年内

新车亮点：两厢思域媲美TYPE-R?

俗话说，有了思域“TYPE-R”，你还要什么飞机？

目前官方已发消息称两厢思域将在今年5月正式发布。预计今年内上市，这款被一大票粉丝奉为神车如果上市了，你觉得会卖到多少钱呢？

小白估计，跟三厢差不多，但对它有兴趣的人可就多了，毕竟要是把这车认真改改，岂不是媲美被国内网友炒到了60-70万的type-R？

看样子，相比于三厢车型，两厢思域显得更加运动，不仅采用了掀背式尾门，下方将采用中置双出排气。虽然动力没有具体消息，但大概率还是三厢思域上那套1.5T和1.0T。

看来本田粉的终极信仰思域“TYPE R”版本终于可以开回家了。

北京现代索纳塔

上市时间：2020年4月

新车亮点：外型变酷了

索纳塔，这两年真的陷入了低谷，原因除了和韩系车的不景气外，就是索纳塔的产品周期太长，错过了正常换代周期。

当然这一次，它终于回来了。

近日，现代称将在2020年的4月份上市全新索纳塔。

从外形看，全新索纳塔确实变酷了，车长达到了4935mm的长度，轴距也达到了2875mm的水准，这已经达到了B+级别的尺寸。

动力方面，新车或将提供2.4L、2.0T以及2.0L混动三款动力。而菲斯塔那台1.6T高功率发动机也极有可能会出现在国产版索十上。

起亚K5

上市时间：2020年9月

新车亮点：这外形能打十个

起亚K5，这两年同样比较尴尬的，但全新车型跟在索纳塔后面也来了。

鲨鱼型前脸咄咄逼人，整体运动范十足，不少网友看到图片后，表示，曾经那个让人荷尔蒙上升的车型又回来了。

侧面看起来，看上去要比全新索纳塔要更加的协调。

内饰方面，整个车厢的内饰构造也与全新索纳塔较为相似，但在细节方面上的处理倒不如第十代索纳塔那么激进，整体更较倾向于“保守派”。

动力方面，海外版本车型将搭载最新的1.6T的发动机，并带有CVVD（连续可变气门持续期技术），最大功率180马力，最大扭矩270牛·米，匹配8速自动变速箱。

不过未来引进国内生产销售的车型，小白觉得会搭载采用同样技术的1.5T发动机和2.0T发动机，并匹配7速DCT双离合变速箱。

德系品牌

奥迪A4L

上市时间：2020年上半年

新车亮点：改款以灯为主

奥迪A4L在2019年以16.53万辆的销量再次成为了豪华品牌单车销量最高的车型，不过随着同级对手的改款和换代，现款奥迪A4L上好像并无太多闪光点。

所以这也是新款奥迪A4L到来的原因吧！

日前不少网友已经拍到了2020款车型的照片，说实话第一眼看到照片时，还以为网友搞错了，这明明就是现款A4L嘛。

确实，新款A4L整体基本延续了现款车型的设计，车头线条相比现款车型更加硬朗，前大灯内部造型更加贴近全新奥迪家族式设计，同时六边形进气格栅棱角更加分明。

作为中期改款车型，新车车身侧面并没有太大的改变，这也在意料之中。在车身尾部新车的尾灯组也与海外版A4保持一致，点亮之后效果还是蛮高大上的。

内饰方面虽然没有换上最新的“三连屏”设计，但新车换装了10.1英寸MMI液晶中控大屏，悬浮式的设计使得屏幕看起来相当的大。

动力方面，2020款奥迪A4L将会全系搭载2.0T直列四缸发动机，将调校出三种不同功率，并且加入了12V轻混系统。传动方面匹配7速双离合变速箱。

至于1.4T版本会不会继续推出小白倒是挺好奇的，毕竟这年头奔驰7座SUV都用1.3T了，想想奥迪也算是比较友好了。

大众Viloran

上市时间：2020年内

新车亮点：GL8的最大竞争对手？

当大众看到别克GL8、埃尔法等这样逼格满满的商务型MPV在中国赚得盘满钵满，作为比较“高级”的品牌大众，可谓是看在眼里痛在心里啊。

于是一款专门为中国量身打造的MPV车型，在19年的广州车展上正式亮相了，大家先别问它的中保研碰撞成绩，我们先来看看车好吗？

外观相信大家多多少少已经看过了，确实整车看起来是比较“高级”，几乎整个前脸都是横向镀铬装饰，营造的气场非常到位。

车身尺寸方面，其长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm。

但从数据来看，相比别克GL8有着不小的优势，但车展的实车来看，后备箱的空间却不如别克的GL8，确实是比较尴尬。

据悉大众Viloran或许会在今年的第二季度上市，那么这位冲着GL8而来的Viloran，能否把GL8这个中端MPV的王者拉下神坛呢？

大家拭目以待吧。

大众高尔夫

上市时间：2020年内

新车亮点：连屏内饰很亮眼

大众旗下最经典的车型之一，自从1974年推出以来，高尔夫已经发展了七代，在全球累计销量超过3300万辆，是大众最畅销的车型。

那句“一款高尔夫拉皮出大众家族所有车型”相信大家都不会陌生。

第八代高尔夫基于MQB平台打造长宽高分别为4284/1789/1456mm，轴距为2636mm，整体相比现款有比较明显的加长了。

最让人出乎意料的还是内饰，这两块大屏，这中控台，要是遮住了车标，相信没人认得出来是大众。

不过也有消息称，第八代高尔夫或许是最后一代燃油版的高尔夫了，以后高尔夫不排除会摇身一变成为新能源车型。所以想要成为尊贵的大众高尔夫燃油车主的消费者，或许该抓紧咯。

宝马1系（两厢）

上市时间：今年第四季度

新车亮点：外形福特化？

去年全新宝马1系正式亮相，相信大家的心情一直到现在还不能平复下来吧。作为宝马最便宜的后驱车型，竟然把从经典的FR布局改为前驱布局，想想也是非常心塞。

而且这外型侧面看起来似乎跟福特福克斯串台了，同样的配方，同样的颜色。

由于是前驱的布局，车身侧面造型一改以往的“不协调”，车头长度明显变短了，好处在于车内空间得到了较大的改善，不好的地方就是比例不如老款车型那么修长优美了，更像是发福长胖了的1系。

进入车内，虽然整体的布局跟以往相差不大，但设计感更强，两个大尺寸的液晶屏也足够的吸睛。

说实话，虽然新1系现在改为前驱的布局，但它依旧是一辆宝马，在操控方面问题其实不用太担心。毕竟这是宝马品牌的DNA，不能丢。

动力方面，118i车型搭载1.5T三缸发动机，最大功率为140马力，匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱，0-100km/h加速时间最快为8.5秒。

此外，搭载2.0T四缸发动机的M135i xDrive车型，最大功率为306马力，峰值扭矩为450牛·米，匹配8速自动变速箱，并搭载四驱系统。0-100km/h加速时间仅为4.8秒。

自主品牌系列

比亚迪汉

上市时间：2020年6月

新车亮点：零百2.9秒、600km续航里程

2020年，小白最期待的自主品牌车型莫过于比亚迪的新旗舰——汉。

作为比亚迪王朝系列的又一力作，汉定位于中大型轿车，新车拥有非常动感、前卫的外观设计，并且将推出EV和DM两种动力版本。

除了外观设计方面的创新，在电池方面的“刀片电池”最近也是火遍全球啊。

传言特斯拉在低端车型的采用上也跟比亚迪有所接洽，目的就是比亚迪的磷酸铁锂技术的刀片电池。

它的失控温度远高于三元锂电池，同时电池组具有更高的整体刚性，抗变形、耐挤压和穿刺的能力也更强，电池组内部短路的几率接近于零。而且它的体积比能量密度升高了不少，这意味可以同样的体积装进多点电池，提高续航了。

在未来30万左右的新能源车市场争夺，比亚迪汉或能展现了中国的实力。

说在最后

2020年，不出意外的话，这些车型都会正式上市，至于打算在2020年买车的消费者，先看着，钱先留着，咱们等上市。