发动机作为汽车的心脏，其重要性不言而喻，现在由于各种因素的影响，发动机的排量越来越小，一些曾经搭载6缸发动机的车型，比如大众CC、汉兰达、锐志、帕萨特乃至博瑞，都纷纷将6缸发动机丢入历史。

不过好在，市面上依然还有一些6缸车型，这对于热爱大排量发动机的老炮儿们来说，无疑是一个好消息，只是如果再不下手，恐怕也不会留存太久。

红旗H7

官方售价：31.78万元

红旗的复兴大家有目共睹，从产品来看，红旗H7的确更加年轻，摆脱了传统的行政车印象，但又不失气场。作为豪华品牌，红旗提供私人定制服务，这对于追求个性的朋友而言具有极大的吸引力。

作为一款车长超过5米、轴距接近3米的中型车，红旗H7提供一台3.0L排量的V6发动机，与直列4缸发动机相比，V6的布局显然能够带来更好的稳定性。

这台一汽自主研发的V6发动机压缩比达到10.3，拥有170kW的最高功率，最大扭矩则可以达到300N·m，数据表现非常不错，与之匹配的则是一台7速双离合变速箱，值得一提的是，红旗H7采用后驱形式。

红旗HS7

官方售价：34.98-45.98万元

红旗HS7作为一款车身超过5米、轴距超过3米的中型SUV，全系均搭载3.0T的V6发动机且标配全时四驱系统，从这点来看，红旗HS7的售价仅比V6版本的H7贵出3万来块，这可以算是良心价了吧？至于选择轿车还是SUV，那就看消费者个人的喜好需求了。

不过与H7的V6发动机不同，HS7虽然也是3.0L的排量，但却增加了机械增压技术，而发动机在机械增压的作用下，可以输出248kW的最大功率，最大扭矩则达到了445N·m。

显然，红旗充分考虑到了HS7的SUV身份，澎湃的动力与8速手自一体变速箱匹配后，可以让HS7的百公里加速时间达到了7.8秒。

福特锐界ST

官方售价：38.98万元

一般来说，福特车型只要加上“ST”，就意味着不再是简单的家用车，锐界ST也不例外。作为一款中型SUV，它在尺寸上并没有太大的优势；外观设计上除了运用了福特的家族式前脸外，熏黑的轮毂算是个亮点，除此之外似乎也很平常。

然而当你打开发动机舱就会发现，它居然搭载了2.7T的V6双涡轮增压发动机！虽然与其它V6发动机相比，锐界ST发动机的排量不大，但人家有两个涡轮啊！

在这两个涡轮的双重压榨下，即便是2.7L排量的发动机也能输出237kW的最大功率，扭矩更是被压榨到500N·m的水平，与之匹配的则是8速手自一体变速箱，并提供适时四驱系统，如果说这台SUV有什么不足，缸哥认为7座的设定让它在空间上有些遗憾。

丰田普拉多

官方售价：43.58-60.48万元

关于普拉多这里就不多说了，重点说的是目前在售的车型均是国五排放标准，且未来大概率不会出国六发动机了，也就是说，无论你爱或不爱，国产普拉多早晚会停产。

稍微幸运的是，目前国五车依然可以在部分地区上牌，现在异地验车也方便了，因此还是可以考虑的。

另外，相关部门再次将取消二手车限迁政策纳入讨论范围，一旦该政策落地，国五车也可以迁回到国六地区。

动力方面，这台3.5L的V6自吸发动机大家已经很熟悉了，11.8的压缩比在自吸发动机中并不常见，这也可以看出丰田的实力。206kW的最大功率和365N·m的最大扭矩看上去比较一般，匹配的6速手自一体变速箱似乎也有些老旧，但却足够稳定、皮实耐造。

另外，普拉多标配的分时四驱系统也是有些诱人的，虽然没有中锁。

奥迪S4

官方售价：45.98万元

奥迪S4作为进口车型，在国内的保有量并不算高，目前所售车型同样也是国五排放标准，2020款车型尚未上市。从外观上看，不到4.8米的车长让它看上去颇为紧凑，但如果坐进车内，超过2.8米的轴距所带来的空间会让你感到一丝惊喜。

当然，这种车的卖点显然不在空间上，性能才是它的追求。

奥迪S4搭载一台3.0T的V6涡轮增压发动机，最大功率260kW、最大扭矩为500N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱。值得一提的是，在底盘结构上，S4采用了前后五连杆独立悬架，同时还拥有四驱系统，且拥有中差锁，百公里加速时间仅为4.7秒。

这样一款性能车，其售价要比同级的宝马、奔驰车型便宜不少，如果你是一个热爱操控的车迷，那么奥迪S4是一个不错的入门之选。

挺喜欢普拉多的