积分:(精华帖)帖子: 帖 |  回等级:爱车:

50岁的兰博基尼Urraco 如今看来依旧意气风发

点击0|回复0

发表于 2020-10-13 10:27

对于兰博基尼的老车,你可能认识Miura和Countach,但同年代的Urraco,可能就不曾听说了。2020年是兰博基尼Urraco车型诞生50周年,这款跑车于1970年10月下旬在都灵车展上正式亮相,当时的兰博基尼的首席技术官Paolo Stanzani亲自负责开发Urraco车型,而外观设计则交给了Carrozzeria Bertone的首席设计师——Marcello Gandini。

兰博基尼Urraco是一款2+2双门跑车,配备了中置V8发动机和MacPherson悬挂系统,这是该系统首次在量产车上使用。2.5L V8发动机最大马力为223Ps,最高时速为245km/h。这台V型8缸发动机采用了当时新颖的顶置凸轮轴技术,可以使用较高的压缩比而不会增加成本。

而该车型另一项创新,则是这款车型在制造过程中,机械化程度有所提升,比同时期的其它兰博基尼车型手工打造的程度要低,而这也正是Urraco立项时Ferruccio Lamborghini的明确愿望,它希望这款车型能够扩大产能,以便提供给更多的消费者,尽管它的数量依然有限。

1970年到1976年,兰博基尼Urraco的车型代号为P250,“P”代表中置发动机,“ 250”代表2.5L发动机。1975年,兰博基尼Urraco还推出了P200和P300版本。这款车型虽然在兰博基尼的“家族谱”中知名度不高,但由于Urraco的成功,导致了兰博尼基随后更多的V型8缸和10缸车型,例如之后的兰博基尼Gallardo和Huracán。

[本帖最后由 车质网 于 2020-10-13 10:27 编辑]

积分:(精华帖)帖子: 帖 |  回等级:爱车:

发表于 2020-10-13 18:05

积分:(精华帖)帖子: 帖 |  回等级:爱车:

发表于 2020-10-14 09:34

导弹吗

积分:(精华帖)帖子: 帖 |  回等级:爱车:

发表于 2020-10-14 11:05

大灯挺萌的

积分:(精华帖)帖子: 帖 |  回等级:爱车:

发表于 2020-10-14 11:08

未来这种大排量发动机该绝迹了

积分:(精华帖)帖子: 帖 |  回等级:爱车:

发表于 2020-10-15 09:34

原子弹来了