相信很多人都听说过“库存车”一词，但也许很多人不知道的是，在我国相关法律文献中，对于“库存车”根本没有一个明确的法律定义。也就是说，如果消费者与经销商产生了针对所谓库存车的争议与质疑，并不会有法律的明文支持，只能相互扯皮。

按照约定俗成的概念来说，汽车在销售过程中确实有"库存车"一说，一般是指出厂日期超过12个月的车辆。当然，由于没有法律依据，因此这个时限也就比较随意，出厂一年的车型可以被称作库存车，而生产时间超过三五年的，也以及较库存车。

车辆长期停放是最“毁车”的，因此对于所谓的“库存车”，消费者也是普遍并不接受的。按照如今的汽车迭代速度以及庞大的市场需求，其实“库存车”问题其实并不严重，不过一旦发生纠纷，由于没有明确的法律支持，因此消费者与经销商直接的矛盾就不容易化解，问题解决也比较难以进行。不过说起来，其实车辆是否是“库存车”这件事儿几乎就不是个问题。车辆的出厂时间在车辆铭牌上会写得清清楚楚，再有就是一般的4S店或经销商也不会刻意隐瞒库存车身份，因为根本隐瞒不了。只是由于很多消费者并不了解，购买后属于后知后觉，因此才会纠结库存车的问题。打个比方，同一年款的同一配置，出厂一个月与出场半年的车，你会想要哪一个？

虽然没有“库存车”的概念，但作为商品车，在交车过程中如果有问题，那么就可以要求退换车。比方说，虽然法律上并无库存概念，但是如果车辆本身有质量问题，由于库存长期停放导致的电瓶问题、漆面刮擦、密封条老化以及轮胎变形开裂等等，都可以视作商品车有质量问题。虽然没有库存车的概念，但如果车辆本身有问题，那么无论它出厂仅一个月还是半年，消费者都有资格进行维权。说白了，库存车的概念并不存在，消费者虽然心里膈应，但是也不用太过纠结，因为带走一辆没有问题的新车，与其出厂时间并没有任何关系。

不过无论怎么说，消费者还是不愿意买到停了很久的车。