动漫中，拓海是当之无愧的秋名山车神，FD、R32，甚至是有着“赤城白彗星”名号的高桥凉介也是手下败将。除了主角光环以及高超的车技之外，作为拓海座驾的AE86，其实力也并不弱，而AE86所搭载的4A-GE发动机，也并非“孬种”。

1983-1987年，丰田推出了第一代4A-GE发动机，俗称“蓝顶版本”，搭载于AE86 Crorolla GT/Levin/Trueno上。该款发动机拥有16气门，压缩比为9.4：1，并带有T-VIS可变进气歧管等丰田当时主流的技术，在原厂状态下，发动机在6600rpm时可爆发出130ps的马力。当然，由于发动机排量较小，因此4A-GE低扭还是较弱，只有在高转速时才会有不错的输出表现。

第二代4A-GE诞生于1987年，由于顶盖字母为红黑搭配，因此也被成为“红&黑板报”。虽然发动机内部结构并未发生改变，但是强化的零部件还是使其在性能方面有所加强，最重要的是结构加强，进一步提升了改装潜力。

1989年，第三代4A-GE问世，俗称“红顶版本”，活塞等核心部件进行了重新设计，压缩比也升至10.3:1。红顶4A-GE专属红线为7200rpm，马力也随之升至了140ps。

第四代4A-GE为“银顶版本”，20气门（每缸3进2出），VVT-i系统也完成了跟进，独立节气门设计也使得发动机在高转速下的表现非常出色。虽然动力输出进步不大，但是原厂160ps在那个年代已经算是不错的水平了，况且这还不算后期改装。

1995年，末代（第五代）4A-GE问世，压缩比为11:1，发动机内曲轴、连杆以及飞轮等部件均进行了轻量化处理，最大马力165ps。虽然当时的4A-GE发动机已经处于了生涯末期，但依旧被丰田广泛使用，包括AE86的后续车型AE111，也使用了这台经典的发动机。

挺好