1963年4月1日，一台代号为GT/101的跑车诞生于福特工厂，自此，福特开启了属于自己的勒芒传奇。在当时那个年代，勒芒24小时耐力赛一直都是法拉利的天下，任谁都无法撼动。其实，福特本无意参赛，只是在一场有关于法拉利收购事宜的事情上，法拉利把当时的汽车行业巨头福特耍得团团转。这一下，福特和法拉利算是结下梁子了。

为了给法拉利点颜色看看，福特决定打造出一台超级赛车，并且势要在法拉利最为春风得意的勒芒24小时耐力赛上将其击败。福特GT项目由公司董事长兼首席执行官亨利·福特二世亲自督阵，虽然困难重重，但是有句话说得好，有钱真的可以为所欲为，也就在这样的重金堆砌之下，福特GT40得以问世。

福特GT 40车身中部采用高强度钢质骨架，前后覆盖玻璃钢板，搭载中置全铝4.2升V8发动机，传动系统匹配Colotti四速变速器。虽然赛车能力毋庸置疑，但是GT 40的首次参赛过程却并不顺利，其首度亮相于1964年纽伯格林1000公里耐力赛，但是由于悬挂断裂，无奈只能退出比赛。后续在勒芒24小时耐力赛上，三辆GT赛车更是全部因故退赛。好在一年之后，GT 40在美国地通纳2000公里耐力赛中夺冠。1966年，福特终于在勒芒比赛山工一雪前耻，3辆换装7.0升发动机的GT 40 Mk II赛车包揽了领奖台。直至1969年，福特都没有让勒芒大赛的冠军落到法拉利手里，一举掀翻了法拉利对于勒芒赛事的统治。

福特GT40以车高40英寸而得名，是福特旗下最为出色且实力最强的超级跑车，于1963年问世，直至2011年停产。如果说福特最著名的车型是T型车，那么第二的位置，无疑只属于GT40。

跑车咋看咋丑呢