购车三年多来行驶不到5万公里，在这个使用期间车辆是属于正常维护保养，该做的保养项目从来都没有落下，无任何事故，并且只用于每天上下班接送孩子上下学，国庆节后用车发现，系统提示冷却液不足，显示发动机过热、冷却液过低警告，下车检查后发现冷却液渗漏，经过当地检测为热管理模块故障，此类问题我问过车友，车友告知此情况非常的普遍，因为在车质网上已经有不少车友在反应这个问题。

    防冻液渗漏不像是异响，出现此类问题车是真的不敢开了，这个会引起发动机高温从而引起发动机损坏增加维修成本，而恰恰此类情况也是车友非常关注的问题，就在最近我就看到有车友反馈：“本人于2016年10月购买华晨宝马320Li 2017时尚款，于2019年8月10日出现冷却液过低警告，当时在质保期内，去4S店,售后顾问加冷却液后回复，若短期内不再出现此情况应该是无漏液问题，先开着看看，现于2020年11月13日上班驾驶途中，突然显示冷却液过低和发动机过热警告，且停车后打开引擎盖有雾气冒出，观察大水壶水位已在min刻度线以下。车质网上该投诉次数最多且在其他论坛均大批量发生这种情况，车友普遍认为该问题属于宝马B48发动机通病为汽车质量原因，不因由客户承担相关维修费用，希望厂家能重视及时处理。”

    此类问题俨然已经不是个例，现如今车友都在关注这个问题，应该就属于配件材质上的缺陷现象，出现问题这么频繁，出保后维修费用不应该要车主来承担。所以如果车友也有上述的情况，可以一起下方留言，只有这样我们才有机会解决问题。