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同情怀挥手告别 Mazdaspeed宣布解散

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发表于 2020-11-26 09:54

马自达的运动基因想必不用多言,然而在不久之前,马自达官方宣布,随着马自达品牌将向豪华车方向转型,运动基因不会再成为造车的重点,因此,旗下运动部门MazdaSpeed将解散,而Mazdaspeed车型也将永远也不再有。

1967年,MazdaSpeed宣告成立,在勒芒24h耐力赛上为马自达立下了赫赫战功,极具传奇色彩的马自达787B就是这一部门的杰作。时至今日,马自达依然还是日本在勒芒赛上唯一获得冠军殊荣的汽车厂商。时间来到1999年,经过整合后,全新的Mazdaspeed成为了马自达专用的改装品牌,马自达也给予了新MazdaSpeed更多的任务,包括全权负责品牌改装以及高性能部件的研发工作。自2003年开始,MazdaSpeed相继推出了多款基于马自达车型改装而来的高性能版车型,包括MazdaSpeed Protege、MazdaSpeed MX-5 Miata、MazdaSpeed 6以及MazdaSpeed 3等。


就像很多人都知道马自达转子发动机那样,更多的只是憧憬和敬仰,却并没有机会真正接触,MazdaSpeed也是一样。马自达曾不止一次表示,自己只是一个小规模公司,虽然安于现状,但也还是要照顾到运营成本。或许这并非是对现实妥协,但事实上,MazdaSpeed近十年来也确实再没有什么动作,解散也不过是时间问题。马自达的两大精神图腾无疑是转子发动机和MazdaSpeed,转子目前已确定,未来只会以增程器的身份重返市场,而曾经的运动部门MazdaSpeed,如今也已经宣告了解散。同情怀挥手告别,纵使有着万般不舍与无奈,但依然还要向前看,未来的路还有很长。

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发表于 2020-12-18 10:28

也是生活所迫

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发表于 2020-12-30 14:47

养不起了估计

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发表于 2021-01-22 10:55

养不起了,太烧钱

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发表于 2021-01-27 10:05

车企不好过,养不起了

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发表于 2021-02-07 10:08

真是养不起了啊,这两年,车企也不好过

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发表于 2021-03-26 10:16

没钱,什么都玩不动