在翻看汽车配置信息时，很多人都会被上面的皮质座椅、皮质方向盘等吸引，很多新车也会以此作为亮点进行宣传。然而，汽车上的皮到底是真皮还是人造皮，两者之间又有哪些不同？

皮质不等于真皮：

首先需要明确的是，汽车上的皮并不完全代表真皮，包括了人造皮和真皮两种。人造皮又称人造革或者合成革，是由纺织布作为基底，再用上聚氨酯来进行涂覆，最终经过特殊工艺发泡处理出来的，虽然手感近似真皮，但透气性、耐磨性等各方面性能都不如真皮。

人造麂皮性能远超真皮：

1970年日本的冈本三宣博士发明了由特殊合成聚合材料制成的人造麂皮，这种人造麂皮随后被广泛用于豪华汽车，涵盖座椅、车门、顶蓬、方向盘等部位，强调运动化气息同时彰显出豪华质感。相比传统意义上的人造皮，人造麂皮具有诸多优点，在质感上与真皮相比毫不逊色，同时较真皮减重30-50%，满足当下汽车轻量化的需求，因此成为了不少超跑以及高端豪华车的标配。此外，由于人造麂皮表面摩擦系数较高，能够提供良好的防滑能力，在激烈驾驶时可以对车身起到足够的支撑，因此也被使用在很多运动型汽车上。最后，真皮需要许多工序处理，才能得到想要的颜色与纹路，而人造麂皮更容易加工着色，且具有抗潮、抗污的特性，同时成本还相对更低，因此受到全球汽车厂商与车主的喜爱。

真皮也分三六九等：

即便是用真的动物毛皮制作而成的真皮座椅，在材质上也会有所不同，一般中低端汽车会采用织物+真皮的组合形式，在座椅侧面使用织物，只在座椅靠背和坐垫表面使用真皮材质；还有部分汽车将皮渣与皮纤维磨碎混合制成真皮，成本相对更低。此外，一些高端豪华品牌会使用NAPPA真皮座椅、温莎真皮座椅等，这些由纯正且完整的真皮制作而成，但价格也相对要昂贵许多。