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风动谁且问

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亚洲龙机油增多乳化有什么好的解决办法吗?

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发表于 2021-01-22 07:29

    我是在19年中旬在我们当地购买的丰田亚洲龙这款车,到现在由于疫情的原因也没有怎么开,也就是不到2万公里。由于是新车考虑到用车体验,所以一直是按时保养,近日发现机油乳化严重,打开机油盖全部都是乳化物;机油增多,超出上限近3厘米,机油味浓重,在我们当地在还没有到保养周期时更换机油,可是好景不长,机油再次增多,只能抽取多余的机油,到现在机油增多的问题一直没有得到解决,可是这样的问题,我在车质网上已经有不少车友反映同样的问题,难道这个问题是个顽疾解决不了吗?发动机作为核心部件出现质量问题,厂家理应该拿出解决。“最近和朋友聚会聊到车的时候,提醒我此款亚洲龙有机油增多现象,没有想到自己车也是中标了,检查时是保养过后行驶了不到2000公里。发现机油页面超过上限刻度约2厘米。打开机油盖就能闻到很浓的汽油味。我加了一个车友群,有个车友说机油增多的问题去过4S店,售后给的答复说不超过2.5厘米属于正常,再没有合理的解释理由。而且此类情况我在车质网网看到不单是亚洲龙,好多日系车型都有这样的问题,对于此情况真的是不能理解。”而且我看到车质网上不单是亚洲龙包括凯美瑞、荣放、都有这样的问题,希望厂家能够给一个说法,帮助消费着解决问题。

驴肉火烧呃啊呃啊

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发表于 2021-01-22 09:28

每次开的时间长一点

xiao太阳

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发表于 2021-01-22 09:44

这车一直就有这问题吧

人善

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发表于 2021-01-22 09:58

看样子很严重啊

黄焖鸡

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发表于 2021-01-22 13:04

帅气了

黄_义

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发表于 2021-01-25 15:10

我认为像凯美瑞、亚洲龙系列机油增多、机油乳化的问题单方面找4S店效果都不怎么理想!首先、厂家不可能不知道自己车子会有这个毛病的,市场的反应他们绝对很清楚,其次、就是4S店会跟他们上报客户反馈的情况,但4S店根本就解决不了厂家汽车的设计问题。像机油增多机油乳化的问题本质上就是设计缺陷,不像换一个刹车片这么简单。4S店只是厂家的马前卒,我认为最核心的是找厂家,以及找市场监督管理局。也就是一方面找生产厂家,另一方面找质量监督管理局向他们投诉,如果没有得到合理的解决,就告他们!必须走法律途径才能真正解决自身权益的问题。因为中国的一些市场问题不搞的大一点,不搞得严重一点,是不可能得到有效的重视和解决的!你找4S店只会得到很多拖延、推责、含糊不清、模棱两可的答案,只会让你更生气,更气愤,更难受,更痛苦……按照正常的逻辑,若客户买的商品,商品本身有设计缺陷,同时有可能会造成人身安全。若商家不能给予解决,那就必须找厂家。如果厂家也不能给出合理的解决,那就找市场监管局。

[本帖最后由 车质网 于 2021-01-25 17:42 编辑]