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驴肉火烧呃啊呃啊

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远光灯真的那么重要吗?自适应远景光灯真的好使吗?

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发表于 2021-02-19 10:15

学过驾照的人就应该知道,汽车的大灯最基础的功能分为两种,近光灯和远光灯,这两种灯光是十分重要且必不可少的,它们两个之间的切换应该根据道路和周围环境决定。

 那么什么样的地方应该用那种灯光呢?其实这也不是什么难题,夜间光线较为充足的情况下,比如城市路况,路灯比较多,用近光灯就可以了,而且如果车辆可以调节照射角度的话,尽量调到最低,因为此时前方的路况已经比较清晰,调低照射角度可以避免灯光晃到对向车辆。

 而远光灯,则是为了像乡村道路或者高速公路这种夜间照明不好的路段使用的。当然,其实近光灯的照明度在这种路况下也是有效果的,很多人觉得开远光或许没必要吧。那我们举例说明,2013年8月,日本JAF进行了一项测试,在该测试中,车辆在跑道上以80km/h和100km/h的速度行驶,并在车头放置了监测前方障碍物距离的仪器,来验证在开启近光灯和远光灯两种状态下,车辆最终刹停与前方障碍物之间的距离。从结果看,在80km/h时速开启远光灯的情况下,障碍物与车辆之间最短在44米处刹停,但在近光灯情况下则会在1-2米处刹停。而到了100km/h时速测试时,开启近光灯5次有4次无法在障碍物前面停下来。

 所以说,夜间在光线不好的路段驾驶时,切换到远光灯很重要。那可能有人会觉得,既然如此,那我一直开远光不就行了?不行!!!如果是光线充足的城市路况下,开启远光灯那就是耍流氓,强烈的直射光线会导致对向车辆的驾驶员在短时间之内致盲,无法看清前方路线,从而发生重大的安全事故。所以,不难发现现在的很多新车上都出现了一个新的配置,叫做自适应远近光灯,那开启它真的万无一失了吗?

 虽然这功能很有用,但在某些情况下手动切换也很重要。

 我们再举例说明,2019年1月,日本JAF对自适应远近光灯也进行了测试,来了解该功能是否真的可以缓解远光直射对向车辆驾驶到,导致出现致盲的情况。结果是近光灯切换远光灯的时间在1到3秒内,听起来时间很短对吧,但是当以60km/h的速度行驶时,这1到3秒的时间可以行驶约19至58米,而这几十米的距离,对于过马路的行人来说也是致命的。

 而两车对向行驶时,当自适应远近光灯在察觉有车辆迎面行驶而来的情况时,会在约750米的距离将远光灯切换为近光灯。如果是发现同向行驶的车辆车尾时,会在约580-670米时进行切换。不过,这项功能行人、自行车和摩托车来说无效,因为它无法识别所以不能主动切换。

 所以,我们从此测试结果中不难发现,大多数情况下,我们还是需要手动切换灯光,来规避可能发生的危险。出行安全还是需要充足驾驶经验以及对不同环境,不同路况的理解,总而言之,作为驾驶者来说,要对道路行驶负责,该掌握的必要知识还是要知道的,而并非一味的交给电子系统。就比如现阶段的自动驾驶,看似智能,但如果你把所有的驾驶权限交给它,那你的下一辆车很可能就是救护车。

[本帖最后由 车质网 于 2021-02-19 10:40 编辑]

微胖界中的瘦子

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发表于 2021-02-19 11:11

最烦远光狗了

跑不快的橘猫

积分:952 (0 精华帖)帖子:50 帖 | 849 回等级:维修技师 来自:爱车:

发表于 2021-02-19 17:46

确实是个方便的功能呢

月光蓝士

积分:367 (0 精华帖)帖子:15 帖 | 337 回等级:高级技工 来自:爱车:

发表于 2021-02-19 17:50

自动切换这个功能还是很实用的