在中国汽车市场有一个很独特的情况，那就是存在很多的“姊妹车”，它们拥有着几乎相同的动力总成，并且在设计以及定位等方面也都保持着极高的相似度。消费者在选择的时候难免眼花缭乱，并且搞不懂为什么会出现这种情况，今天我们就来聊一聊“姊妹车”的那些事儿。

其实，“姊妹车”的出现也算是历史进程的一种必然衍化，早年间中国对外开放汽车市场时，为了防止外资车企形成垄断，于是出台了一个政策，规定每一个外资车企最多只能与两家国内车企进行合资。因此，许多外资车企在国内通常就有两个合作伙伴，而且大多数是“南北分立”，例如上汽大众和一汽-大众、广汽丰田与一汽丰田、广汽本田与东风本田等等。这样的局面十分微妙，就好比虽然同为“大众一家子”，但是一汽与上汽之间难免存在竞争关系，因此这种竞争关系自然也就会上升到合资企业之间。

说白了，外资方面也为难呀，因此为了平衡合资企业之间的利益，同时也为了进一步挖掘产品价值提升销量，因此很多热门车型引进到国内后两家车企都会进行生产，虽然名称不同，但本质上却还是一款车型，这就是“姊妹车”的由来。“姊妹车型”既是政策的产物，同时也是一种销售策略。

消费者在选择时大可不必感到为难，因为“姊妹车”本质上其实都是一款车型，整体差别并不大，更没有什么“正统”区分。当然，不同的合资车企在最终生产时，也会针对车辆细节设计以及配置进行调整，因此消费者只需要根据个人情况和喜好进行选择即可。

最好还是买原型车

不同的车企，相同的产品，营销喽