第一次故障灯亮是我买车的第三年。跟着一个自驾俱乐部去了一趟天山深处。走的是101省道，该省道的前身是一条国防公路，也就是当年的战备公路。比如北京房山的红井路，再比如横跨天山南北的独库公路，都是当年的国防战备公路。

红井路我自驾过也骑行过，自驾是探路，骑行是细品；独库公路我修筑过，三年的青春奉献给了那里。总而言之，国防公路要么在高山险峻，曲别针一般，盘旋而上；要么在深山老林，云里雾里，不知去处。

我就喜欢在云里雾里的险峻处寻求刺激，所以就贸然参加了自驾俱乐部的活动。101省道似乎没有那么险峻，但在中途我们斜插进一条泥土车道，很不好走。曲曲折折，起起伏伏。他们都是2.0以上的四驱，我是1.6排量的两驱，跟着他们很是吃力。

在过一段泥泞道路时，故障灯亮了，不知道车的哪里出了毛病，应该不是大毛病。在中途的一个休息点小憩片刻之后再启动车时，打不着火了。领队多少懂点儿，给我检查这，检查那，很快就打着了火，但故障灯还亮着。车能开就行，亮就亮吧，不管那么多。

亮着的故障灯没有让我的心情变坏，是因为天山深处的风景实在是太美了！那原始的自然风貌可让人达到忘我的境界，何况故障灯呢。

在山里转悠了一大天，从曲折的山路进入平坦的柏油路之后，故障灯灭了，一直到家，没再亮起。

于是我作出一番推理：我的宝贝车适合跑平坦的柏油路，不适合走曲折的山路。就像娇生惯养的独生子女偶尔参加一次夏令营活动便叫苦不迭。不是有故障，而是不适应外界的环境。

接下来的一段时间，故障灯时亮时灭，没有规律。我照样开着，不去娇惯它，或许坏毛病就会自行消除。果然，故障灯灭了，好长一段时间没再亮。

几个月之后，故障灯又亮了，一直不灭。

为安全起见，我去了4S店，查查到底是有故障还是没故障。

用电脑一查，发现了一堆毛病：保养问题、油质问题、混合气燃烧不良问题、进气问题、电路问题、传感器问题，等等。

就像是一个60多岁的老人进了体检中心，从仪器底下一过，医生依据各种数据作出结论：所有的器官都在衰朽老化病变，再不求医问药输液打针就病入膏肓了。

可我的车刚买了三年多，行程才三万多公里，对车而言，也只是青少年啊！哪会有这么多毛病？

师傅似乎看出了我的心思，做了一系列询问：加过便宜油吗（加过），保养都是在4S店吗（不一定），机油是专用油吗（不是），常在城区行车吗（经常），加注过清洁剂吗（从未）。这些问题像刚校准好的手枪，连发点射，几乎枪枪命中十环。

这就难怪了，你不爱车，车不爱你，冤冤相报呗！从师傅的口气中听出了对我的责怪。

先保养保养吧！师傅看出我并没有解决全部问题的诚意，提出一个最基本的要求。

 保养的内容包括：更换了专用机油、机油滤清器、空气滤芯、燃油滤芯等，合计500多元。

启动车后，我一溜烟地把车开走了，又快又稳，故障灯不再亮了。

早知如此，何必当初？花500多元换个放心宽心安心，何乐而不为？

好景不长，一周后，故障灯又亮了。

于是又到了4S店。师傅检查了一下说，气缸有渗油，罩盖垫子要更换；传感器和火花塞也要换。理由是，火花塞积碳过多，点火不充分，故障灯就会亮起；传感器时而传递信息，时而不传递信息，故障灯也会亮起。

这次我不再犹豫，换吧！几项费用合计又是800多元。

大约一个星期，故障灯又亮了。我心里非常恼火，要求4S店换个师傅给我认真查查毛病到底在哪？4S店说好吧。

车开到4S店，接车的还是那位师傅。

我到前台询问为什么不换师傅？前台说，这个师傅是我们店技术尖子，他修不了，别的师傅也只能干瞪眼。不过这次会有两位师傅配合他一起会诊，放心吧。

我心想，三个臭皮匠顶个诸葛亮，何况三个师傅呢。

一会儿，三个师傅把电脑测试的结果拿给我看，说是发动机有故障。他们判断是皮带轮的皮带不正，要打开发动机更换皮带。

发动机是汽车的心脏，心脏有病那还得了？我同意立刻打开发动机检查。

发动机打开后，师傅发现凸轮轴齿轮磨损很厉害，其中两个轮齿已经没了。在发动机里面发现了一截弯曲断裂的螺杆（见下图）。

师傅说这截螺杆就是毁坏齿轮的罪魁祸首。幸亏及早打开，及时发现，否则这截螺杆会毁坏整个发动机的，后果不堪设想！

师傅更换齿轮和皮带，连配件带人工费合计1200多元。

我把车开回了家，如今十多天了，故障灯没再亮起。

感谢三位师傅的“会诊”，终于找到了故障原因所在，今后才不至于酿成大祸。上帝保佑，阿弥陀佛！善哉，善哉！

痛定思痛，我在想，那截断裂弯曲的螺杆到底是从哪来的？师傅也说不清楚，觉得不可思议。自行脱落？发动机内部的螺丝会自行脱落吗？我的车刚买了三年多，行程37000多公里，这是质量问题还是技术问题？如果东风标致2008居然会存在着这样的安全隐患，这让开车人还有什么安全感？

2021-3-5