五十年前，兰博基尼Countach LP500在1971年日内瓦车展上首次亮相。

那一年的3月11日上午10点，这台极具未来感的黄色兰博基尼Countach LP500原型车首次在Carrozzeria Bertone展台上向公众揭幕。之后就是大众所知的，此次首发取得了巨大的成功，兰博基尼开始不断接到这台科幻跑车的客户订单。不过令人疑惑的是，Countach LP500为什么会在Carrozzeria Bertone展台发布，而不是在兰博基尼展台呢？那是因为当年的兰博尼基展台已经被另一台重磅车型所占，那就是历经五年时间才打造完成的兰博尼基Miura SV。不过，从后期的报道来看，显然Countach LP500的关注度更高一些。

兰博尼基Countach项目的内部代码为LP112，LP的意思是变速箱位于发动机前方且发动机采用纵置结构，这套当时最具前瞻性的技术其实源自兰博基尼Miura车型，而之后也沿用到了兰博基尼Diablo上，直至现如今的兰博基尼Huracan以及Aventador。

而这套动力总成，出自Paolo Stanzani之手，其从1963年以来一直在兰博基尼工作，并于1968年被任命为Countach机械动力部的总经理兼技术总监。同时，负责设计的Carrozzeria Bertone和Marcello Gandini则打造出了纯净和未来主义风格的Countach，直至50年后的今天，看上去有依然不显落伍。

而首次采用剪刀门的想法，也是Marcello Gandini提出的，也正是剪刀门的出现，才是Countach LP500能有如此之大的成功。其实，LP500与Countach并不是一款车，LP500是底盘代号，1971年的也只是原型车，可以看做是概念车，其实真正的兰博基尼Countach在1974年才开始生产，并且车架也不再是管状结构，发动机也进行了调整。

这款车的车名诞生也很有意思，就在LP500原型车组装的最后阶段，工程师将这款车移动到意大利都灵一个名为Gurgliasco农场的设备小屋中进行调试，什么？为什么不在工厂？据说因为当时兰博基尼工厂的工人因工作安全没有保障而进行大罢工，所以为了不受影响，将其挪到了农场中。而当兰博基尼创始人Ferrucio Lamborghini在农场中第一次看到LP500时，就大声的用意大利皮埃蒙特地区方言喊道“Coon-tash！”，而这个词用英语音译为“Countach”。知道这一事实后，来自皮埃蒙特的Marcello Gandini认为这个词具有特别强大的扩散力，并说服了他的同事Nucho Bertone，Feruccio Lamborghini和Paolo Stanzani将LP500定名为Countach。

之后，兰博基尼Countach一直从1974年生产到1990年，并分为了五个系列。这款车不仅受到了各个年龄段消费者的钦佩，而且还帮助兰博基尼度过了历史上最困难的时期，而且它的身影还出现在数十部电影中。