“咬地鲨”之所以能够成为经典，其实多少是有点无心插柳柳成荫的意思。当时，雷克萨斯为了更好的冲击北美市场，推出了中型轿车IS-200，竞争目标更是直接瞄准了宝马3系和奔驰C级。作为运动中型车，彼时的宝马3系（E46）实在太过优秀，初出茅庐的IS-200几乎毫无胜算，可就在人们认为败局已定的时候，这款车型居然被挖掘出了另一种出路……

早期的雷克萨斯IS-200搭载的是代号为1G-FE的2.0L直列六缸自然吸气发动机，虽然看上去挺美，但实际上其原厂性能并不算特别好。不过，也算是这款车型“天生神力”吧，偌大的发动机舱为其带来了无限可能，也正因如此，很多热衷于改装的年轻人将目光瞄准了这款没能掀翻E46的雷克萨斯。当时的各路神机，诸如2JZ、3S-GE、K20A，甚至是水平对置的EJ20发动机都能被塞进IS-200的机舱，性能短板瞬间就被补足了。

当时，JDM文化正值巅峰，人们发现，将这款车型低趴改装后，整车姿态上了不止一个台阶，外加其“ALTEZZA”的名字，中文读起来近似于“咬地鲨”，因此，这款车型不仅在海外大火，而且在国内也有了很高的知名度，“咬地鲨”的名号也就此传开。

只可惜，随着改装文化的没落，外加后续版本的IS并没有延续此前的光辉，所以“咬地鲨”如今已然成为了一种回忆。在国内，除了香港以及广州那边还能见到一些，其它地方已经很难再见到“咬地鲨”了。如今的IS也变了模样，虽然在国内，其依然难以撼动宝马3系以及奔驰C级的地位，但是对于很多有情怀、或是偏爱小众的人来说，雷克萨斯IS依然还是“心头好”。

日本的jdm文化确实欣赏不来，这车能上路吗，还不得天天托底啊

很经典啊