光冈汽车成立于1968年，是日本汽车品牌，主要生产改装轿车，主要车型有光冈大蛇、光冈嘉路，光冈女王等。比较有意思的是，光冈近年来一直坚持走个性化定制改装路线，年产量仅在1000台左右，树立了在日本汽车界独一无二的个性风格。不过，大家千万不要觉着这个品牌有多么“高大上”，事实上，这个奇葩品牌早年也是依靠“抄袭”起家的，是当之无愧的“山寨厂”。

1968年，三冈进（Susumu Mitsuoka）创立了Mitsuoka Jidousya Kogyo公司，1970年开始在日本销售欧美高档轿车，业务包含新车以及二手车。眼见卖车业务红火起来，三冈进开始萌生了自己造车的念头，不过当时的日本汽车行业，丰田、本田、日产等都已是巨头企业，想要在它们眼皮底下分一杯羹，几乎不太可能。当然，三冈进心里也明白，于是，光冈汽车在一开始，就将目光投向了低价低廉的微型车。

1982年，光冈推出BUBU501和502，两款车型都是搭载50cc摩托车发动机的微型倒三轮车。虽然定位十分低端，但是凭借的低廉的价格，市场反响还算不错，毕竟也确实有很多人需要这种微型车来应对短途出行。故事的转折点发生在1985年，光冈推出了BUBU505-C，这是一款微型复古车，只能乘坐一人。正是这辆车，让光冈另辟蹊径，走上了复古车生产的道路。

三冈进发现，虽然价格低廉的微型车能够收获一定的市场认可，但总体来说仍是前途未卜，毕竟日本本土的车企巨头林立，想要生产下来实属不易。不过，对于复古车这一领域，貌似大品牌都鲜有涉猎，于是三冈进果断决定转型。

不愧是倒腾卖车的好手，对于光冈汽车来说，现成的“资源”就在眼前。随后的几年里，光冈生产的每一台复古车，都几乎有着自己的“原型车”，称其为“山寨大师”绝对不过分。2001年东京车展，光冈推出了一款名为Orochi（大蛇）的双门敞篷跑车，据说是基于本田NSX平台打造，甭管是借鉴还是抄袭，反正在当时的确轰动一时，毕竟这个设计实在太过于激进，令人过目不忘。

2010年北京车展，光冈汽车宣布登陆中国市场，推出的首款车就是光冈大蛇。没错，就是这台在当时已经亮相近10年的车型。光冈以“东瀛超跑”和全手工打造为卖点，为其开出了200万元的天价。不过这个在日本混得还凑合的个性车企，在中国市场完全无人问津，最终不了了之。

真是不懂光冈设计师的脑回路

也是个奇特的品牌了