本周末，F1分站赛迎来了第四站，同时也是“背靠背”之旅，连续两个周末都有比赛，对于车队以及车手们来说，都是一个不小的考验。西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道建于1991年，同年就承办了F1赛事。这条赛道全长4.675km，是国际公认的最贴近完美的跑道，常被各车队用来进行赛车测试，而且常年举办F1、摩托GP等顶级赛事。

加泰罗尼亚从1991年起取代了赫雷斯(Jerez），成为西班牙站F1大奖赛的主办地点。赛道距离巴塞罗那市24km，这条崎岖的赛道有着很多直路和组合弯道。加泰罗尼亚赛道对现场观众来说是个感观很好的赛道，赛场设计之初就充分考虑到观众的视野，而且赛场周边交通方便，基本不会发生交通堵塞，对于现场观众十分友好。值得一提的是，今年加泰罗尼亚赛道进行了小调整，全新的10号弯弧度更大，因此通过速度更快，十分有利于超车。

起跑点后的直线道几乎是所有F1赛道中最长的一条路段，这对于赛车的引擎是一大考验。不同的调校风格都会在赛段的不同位置取得优势，无论是高速调校，还是针对弯道的高下压力方案，车队都可以进行灵活调整。这条赛道的单圈纪录为1：21：670，由“冰人”莱科宁在2008年创下。多说一句，“莱总”今年已经41岁，但其仍活跃在围场中，目前代表阿尔法·罗密欧车队。上站比赛，莱科宁在直线不慎撞上了队友而导致退赛，希望“芬兰冰人”重振旗鼓，能够在巴塞罗那取得好成绩。

比赛时间（北京时间）

5月7日 一练 17:30 / 二练 21:00

5月8日 三练 18:00 / 排位赛 21:00

5月9日 正赛 21:00

当年的莱科宁一骑绝尘，现在的莱科宁只希望能完赛就不错了。话说回来了，加泰罗尼亚这大直道简直就是为奔驰量身定做的