众所周知，日系汽车品牌在国内很受消费者欢迎，比如东风日产奇骏。目前在售的东风日产奇骏为第三代车型，至今已经生产销售7年之久，到达了生命末期。今年年初，厂家便发布了全新一代奇骏官图和新车信息。让人值得注意的是，现款2.0L、2.5L车型均被取消，取而代之的是1.5T三缸发动机。是的，你没听错，如此走量车型竟然使用三缸机，要知道“三缸机”的存在会招来消费者的不信任。

是否出于“节能、省油”目的，我们不得而知，只是知道东风日产品牌未来全部会换成小排量涡轮增压发动机。什么？你觉得这是个例？近期，东风日产还公布了一组全新一代日产逍客官图，根据披露信息来看，新车将搭载1.3T四缸发动机+12V轻混系统。

跑题了，今天我们便来看看全新一代日产奇骏有何表现，能否利用其他优势来覆盖三缸机的“劣势”。外观方面，新车采用了硕大的进气格栅，紧跟当下审美潮流，凌厉的大灯组与平直的线条为全新奇骏刻画出极强的力量美学理念，如此变化一扫现款车型中庸的形象，几乎与老款车型找不到太多关联，同时跳脱出天籁、轩逸的在设计上的束缚，令人一眼过目难忘。

车尾的变化相对克制，对奇骏熟悉的同学通过后半身的线条能够找到现款车型的影子，新车从神态上进行了一定的传承。但在形态上，棱角同样分明的线条以及更具质感的尾灯组再次表明了换代车型的身份。此外，包括19英寸切削式轮毂、悬浮式车顶以及双色车身等细节变化，大大加强了新车的高级感。

内饰方面，得益于全新的CMF-CD平台，新车在用料方面大幅进化，外加ANC主动降噪系统、三屏联动、电子档杆等科技性配置的加入，给车内驾乘人员带来更具科技感、便利性、人性化的舒适体验。

动力部分，新车将搭载带有VC-Turbo技术的1.5T涡轮增压三缸发动机，最大功率204马力，最大扭矩300牛·米。传动方面，新车将采用可模拟8速挡位的CVT变速箱，并在部分车型中提供四驱系统。

三缸确实听然人担心的，但是全新奇骏这车在造型设计上真的很吸引人，而且一直以来销量都是很高的，到底能不能打破魔咒还是让我们拭目以待吧