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190亿元开发只配备三缸发动机?全新奇骏强不强

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发表于 2021-06-15 09:35

据说现在全新奇骏已经到店了,新车基于全新CMF-CD平台开发,外观内饰配置相比上代车型均有所提升,动力方面则从2.0L/2.5L自吸改成了1.5T涡轮增压三缸发动机。据悉,全新奇骏是日产汽车史上规模最大的项目之一,总投资190亿元,耗时5年。新车此前曾在上海车展上正式发布,有望于7月份正式上市。

新车整体尺寸没什么变化,轴距依旧是2706mm。不过在风格上,新车采用全新设计语言,保留了日产标志性的“V”型格栅,不过尺寸更大。而更吸引眼球的是它分体式大灯设计,上方为LED日间行车灯和转向灯,下方则是远近光一体式的大灯组,造型硬朗霸气。

侧面来看,新车采用了双色车身设计提升时尚感,搭配双五辐式轮圈,使得新车在视觉效果上显得很厚实。

内饰部分,新车配备了全液晶仪表盘和悬浮式中控屏设计,搭配了三辐式多功能方向盘,时尚感很强。在中控屏下面的空调控制区域依旧是物理旋钮与物理按键设计。此外,新车还拥有语音识别、远程控制、车载KTV等功能。高配车型还有真皮多功能带换挡拨片的运动方向盘、电子挡把和手机无线充电功能。

全新日产奇骏使用了1.5T可变压缩比涡轮增压三缸发动机(官方名为VC-TURBO超变擎300),不过这台发动机功率达到150kW,比之前2.5L自吸发动机更高。它具备可变压缩比技术,根据需求在8:1(高性能)和14:1(高效率)之间调整压缩比,满足不同工况需求。配合全新的CVT变速箱,这套动力总成的综合油耗为5.8L/100km。

[本帖最后由 车质网 于 2021-06-15 09:53 编辑]

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发表于 2021-06-15 10:18

有自信是好事儿,但是自信过头就是自负了,虽然日产的这套动力总成很新,技术也不错,但是我感觉,在中国市场还是没戏

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发表于 2021-06-15 10:20

190亿是不是至少给个四缸机,而且奇骏好得也和天籁一个级别的,为啥动力就不给2.0t

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发表于 2021-06-15 10:38

未来是能量革命的时代,汽车厂花巨资打造节能减排的小排量发动机,应该是有道理的,至于三缸还是四缸其实并不重要,重要的是驾驶体验是否出色,价格是否合理

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发表于 2021-06-15 13:50

光看完标题我就知道楼主想表达什么了

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发表于 2021-06-15 15:44

三缸还是不行,感觉四缸的稳一些,三缸之前问题挺多的,都怕了

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发表于 2021-06-15 17:03

有一说一,虽然小排量和为了应对严苛的排放标准,三缸机会是趋势潮流,但是这种不给消费者选择权利,全都推3缸的行为我是真不看好,很讨厌这种行为,建议这代奇骏直接暴死,不谢

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发表于 2021-06-16 11:26

日产的vc-turbo技术已经在天籁上得到了验证,性能是真的强,所以全新奇骏的动力性能应该无须担心,关键是三缸发动机的抖动问题是不是能得到抑制

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发表于 2021-06-16 13:20

感觉这款车外观时尚前卫,内饰的科技感和豪华感比上一代奇骏有了很大的提高,不过就这三缸机,消费者可能很难接受

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发表于 2021-06-23 10:07

强不强都单说,主要国内消费者不认可三缸机啊,任你再好,没人买不也是百搭么?