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zhazha

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曾遭全世界质疑 简述保时捷Cayenne首代车型

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发表于 2021-07-27 10:09

提及保时捷,大家首先想到的一定是保时捷911。不可否认,保时捷911的确是该品牌的灵魂支柱。不过,对于经济萧条的年代来说,保时捷旗下车型均不实用,且售价昂贵,没有消费者愿意为之买单。就这一情况,保时捷决定退出SUV车型。而此言论一出,立即轰动了全世界,并嚷嚷着:“好好造跑车”吧。

面对世界的质疑和嘲讽,保时捷于2002年发布了保时捷Cayenne。毫无疑问,新车一上展台,立马就成为了世人的焦点。先从它的命名说起,Cayenne在西班牙语中有着“红辣椒”的意思,意味着保时捷这款SUV一上台就能吸引住他人的目光。

第一代保时捷Cayenne推出了多个版本,除了基础版以外,还包含了Cayenne S、Cayenne Turbo、Cayenne Turbo S以及Cayenne GTS等。值得一提的是,这款保时捷SUV刚一亮相,广大消费者并不是了解空间够不够、配置够高吗?而是在关心动力、参数,因为这才是Cayenne的核心和精髓。其中,基本型号搭载3.2L V6发动机,最大功率达到250马力,最大扭矩310牛·米,0-100km/h加速时间最快为9.7秒。Cayenne Trubo更加恐怖,最大功率450马力,百公里加速5.6秒。

此外,保时捷的策略不同寻常,Cayenne对高性能、操控性的追求做得非常彻底,如此个性鲜明的SUV绝对是罕见的。尽管Cayenne的运动性能虽说无法和911等超跑相比,但在同时期同类型中横向比较的话,它绝对是运动基因最纯正的SUV。从2002年到2007年,保时捷Cayenne变成了保时捷的摇钱树,期间共卖出15万辆。

2007年,Cayenne迎来中期改款,新车的大灯、尾灯和保险杠等都经过重新设计,但内饰则没有明显的变化。动力依然是调整的重点,标准版Cayenne的3.6升V6 发动机从250马力提升到290马力,Cayenne S和Cayenne Turbo的排量均提高到4.8升,最高功率分别为385马力和500马力。直至2010年,第一代Cayenne全球累计销量超27万辆,不仅用实力证明了自己,更让当初质疑自己的人闭嘴。

月光蓝士

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发表于 2021-07-27 11:14

曾经被全世界质疑,如今的现实却狠狠打了脸,目前卡宴应该说是保时捷的顶梁柱了吧,虽然不及MACAN但整体销量也很棒