近期，梅赛德斯-奔驰发布了AMG GT 63 S E Performance车型官图。新车为AMG家族中首款插电式混合动力系统车型，名字中的E则代表着它的身份。根据官方给出的信息来看，新车将于在9月初开幕的慕尼黑车展正式亮相。

从外观来看，新车与AMG GT 63没有太大区别，依旧采用了四门轿跑车身造型，不过作为插电式混合动力车型，该车在右侧尾灯和后保险杠中间设立了充电口。略有遗憾的是，新车内饰并没有明显的变化，新型方向盘以及富有科技感的MBUX信息娱乐系统均未缺席。

动力方面，新车搭载由4.0T双涡轮增压发动机和电动机组成的动力系统，系统最大功率843马力，峰值扭矩1400牛·米，0-100km/h加速时间仅为2.9秒，极速为316km/h。此外，该车的纯电续航里程为12公里，并提供舒适、运动、运动增强、竞赛以及湿滑路面五种驾驶模式可选。

此外，150 kW的电动机安装在后桥上，与电动换档两速变速箱和电子控制限滑后差速器集成在一个紧凑型电动驱动单元 (EDU) 中。专家将这种布局称为 P3 混合动力车。轻型高性能电池也位于后轴上方。这种紧凑的设计有许多优点：

1电动机直接作用在后轴上，因此可以更直接地将其动力转化为推进力——在起步、加速或超车时提供额外的动力。

2电动机的动力可以在全扭矩下应用，从而实现特别敏捷的启动。

3此外，由于集成的电子控制限滑后差速器，驾驶员立即体验到明显的性能提升：混合动力车型在加速出弯时更加敏捷，并提供更大的牵引力，从而提高驾驶安全性。

4当后轴打滑增加时，电动机的驱动力也会根据需要传递到前轮以获得更大的牵引力。全可变全轮驱动的机械连接通过传动轴和前轮的驱动轴使之成为可能。

另外，值得一提的是，美国全球明星和企业家 will.i.am 将担任具有电动动力系统的“驾驶性能的未来”汽车的长期合作伙伴和品牌大使。两者可谓强强联合！

amg gt 63 s performance也要推出插电式混合动力车型了，还是非常期待的，觉得梅赛德斯的amg gt这车就没让我们失望过

有电动机加入就是不一样，扭矩直接飙升到1400牛米，加速性能傲视群雄