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鱼香肉丝盖饭

积分:535 (34 精华帖)帖子:82 帖 | 25 回等级:维修技师 来自:北京爱车:尚酷

每周车坛那些事儿 雾霾与机动车有关吗?

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发表于 2015-12-14 20:23

    正当我还在为12306验证码丢失一套图,导致大批媒体老师无法购票而义愤填膺时……

    平地一声雷——空气重污染红色预警,这其中只有强制性措施与我有关——单双号限行。这次临时单双号限行措施太考验智商了!最幸运的是尾号6,按规定周三限行,不受影响;最悲催的是尾号9,一周被限行了三天;最晕的是尾号2,本来周四应该是按照尾号限行不能开车,但由于临时管控,变成了中午12点前能开,下午不能开,晚上八点以后又能开了。不过好在我们一直贯彻落实发现问题解决问题的指示精神,相关部门给出了第三天下午全部不限行的举措,这直接导致小编经过“慢慢”回家路。

    将近三天的限行举措对消除雾霾是否有帮助呢?反正我只记得它是被一股风刮走的。据说已经吹到了唐山跟郑州等地区,而那里的司机纷纷抱怨已迷路,找不到红绿灯。其实在限行实施第二天就有人找出了造成雾霾的真凶——如下图所示。

    事实上小编一直不明白一点,为何将雾霾的成因归罪于汽车。作为一个车轮子上的国家,美国2014年的汽车保有量为2.54亿辆,而中国汽车保有量是1.54亿辆,差不多是中国的1.6倍,而总行驶里程更是中国的2.5-3倍,但为什么美国就几乎没有发生过雾霾锁城的新闻?中科院一位研究员通过对比限行时期与平常的空气质量后发现,机动车限行,仅将PM2.5降低了14.6%,而造成这种现象很大程度上并不是因为行驶的机动车少了,更多是由于路面不再拥堵,机动车畅通行驶减少了氮氧化物的排放,从而有效抑制了PM2.5的产生,综上所述,堵车才是主要问题。除此之外,我想问问另外85.4%是谁的原因?

    现如今只有弄清楚雾霾成因,我们才能对症下药,控霾、治霾、防霾,不能未经调研就武断的把责任归咎与汽车。

    正如上期所说,雾霾袭卷京城也是福兮祸兮之事。特斯拉就借助此次雾霾限行过了一把免费广告的瘾。在限行首日,特斯拉通过官方微博表示,Model S为零排放纯电动汽车,不受单双号限行限制,欢迎用户将自己的燃油车置换为特斯拉。此前,特斯拉曾推出过燃油车置换优惠,所有车龄的汽油车、柴油车及油电混合动力车辆,甚至插电式混合动力车均符合特斯拉“燃油车置换优惠”政策的条件,优惠金额会直接在消费者的购车总价中折去,最高优惠可达8万元。

    但是小编想问,共建蓝天靠售价动辄数十万的电动车能行吗?还有那些吹拉弹唱几年的互联网汽车,PPT做的是生龙活虎,可车呢?就这好比吃多了黄豆,肚子里翻江倒海,脱下裤子,噼里啪啦一顿狂轰乱炸,就是不见下货。

    前阵子游侠汽车可谓是赚足了眼球,可最近却销声匿迹。但是还有一位互联网造车的拥趸者却时不时的丢出一颗甜枣。12月5日,中国企业领袖年会在北京国家会议中心举行,乐视创始人兼董事长、乐视控股CEO贾跃亭发表了主旨演讲,并且用大量篇幅介绍了乐视超级汽车的最新动向以及对汽车行业的见解。

    其实看完这场SHOW,我有个疑问,靠着阿斯顿•马丁代工而来的超级汽车卖多少钱合适?卖便宜了让阿斯顿•马丁跌面儿,贵了吧,您又弄出第二个特斯拉,对改变环境有意义吗?不过未雨绸缪倒也不是坏事,以后有可能就再也见不到汽油车跟柴油车了。

    日前,零排放汽车联盟在联合国气候大会上发布最新声明,将于2050年停止汽油、柴油车型的销售,市场上只能销售零排放的新能源车型。该联盟包括德国、新西兰、挪威以及英国。除此以外,美国一些地区也宣布将加入到这项运动中来。这项提议的主要内容就是“到2050年全面禁止上述国家和地区燃油车型的生产与销售”,目的是将机动车的排放减少40%,同时减少对于石油的依赖。为了取代燃油车型的生产和销售,这些国家只能用新能源车型来弥补销售市场。

    想想35年以后,大众、奔驰、宝马等汽油车型将不复存在,小编的心中还真是有些淡淡的忧伤。不过比小编更忧伤的应该是大众集团。

    据路透社消息,为应对柴油门事件,大众已向欧洲各大银行借贷200亿欧元(约合人民币1392.4亿元),而这些贷款都需要在一年内还完。如果还不上就要用“肉偿”了,嘿嘿嘿嘿……

    消息称,大众集团已经做好了最坏的打算,如果未来一年内财务状况不佳,不能够按时还款,将首先考虑裁员。如果还不够,大众则会考虑出售宾利、兰博基尼和杜卡迪等子品牌。如果大众真要出售以上品牌,我到希望多几个“李书福”能够像收购沃尔沃一样,直接给它们拿下,让我们共同实现中华民族伟大复兴的中国梦。

    提到梦想,近期有个梦好像要破碎了。据外媒报道,梅赛德斯-奔驰汽车公司决定不跟随潮流,不再研发十速变速箱,势必将现在的九速变速箱沿用到底。同样来自ZF的CEO表示9挡是自动变速箱的极限,更多的挡位代表着更复杂的结构和更大的自身重量,这对于节能是没有任何意义的。大众此前一直在研发10挡自动变速箱,但不久前宣布停止研发,而宝马也于去年声明目前9挡和10挡自动变速箱对于自身产品无法带来任何好处。

    虽然福特、通用、本田以及现代都在研究10挡自动变速箱,但很多厂商表示对更多挡位的变速箱并不看好。众所周知,变速箱很大程度上决定了燃油消耗,但在现如今油价一片大跌的环境下,这等劳民伤财的研发还是放弃了吧!

    近日,国际油价暴跌,根据现行成品油定价机制,国内汽柴油零售限价将有望在12月15日迎来年内第二次“四连跌”,预计下调75元/吨,折合92号每升或降0.06元。从目前的情况看,跌幅有扩大的趋势,有车一族加油有望更优惠,小编正琢磨着要不要挖坑屯油。