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低配60万完胜TT,比奔驰档次高,撩妹不逊于保时捷911

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发表于 2017-09-13 11:01

厌倦了城市的那种急促的生活节奏,是否想要放肆的放纵一把,最好的就是开着一辆跑车在车辆稀少的道路上来个疯狂的驾驶,但不要过度,享受这跑车带来的速度和激情,不需要400多万的兰博基尼Huracan,也不要近200万的保时捷911,起步不到60万的保时捷718就足够满足驾驶带来的乐趣了。

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保时捷718作为Boxter的中期改款车型,重要的不是更漂亮性感的外观,而是那台水平对置的6缸发动机换成了4缸的涡轮增压机,但这样的改变并没有丧失718特有的乐趣。

具有特殊的外观设计百看不厌,前大灯的轮毂从未改变,配备的是具有动态照明系统的LED主大灯,炯炯有神的,锐利的下护板可以选装运动套件,凸显运动感,这样的外观最能撩妹了。

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内饰的设计就有点朴素,甚至没有Macan豪华,但可以选装真皮内饰,这更显的这是一台纯粹的大玩具,对称式的中控台,布局很熟悉,依次是石英表,空调出风口和中控大屏,然后是布满按键的中控台,一切一切就是保时捷范,虽然素颜但足以让人满意。

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三辐式的多功能方向盘,为了很纯粹的运动,没有布置多功能按键,取代的是金属装饰,视觉感也是不错的,标准的保时捷仪表盘,充满的是满满的运动激情。

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标配的运动座椅带有14向电动调节,无论是包裹性支撑性都是可圈可点的,另外无框车门,标配的18英寸的轮毂,可选装20英寸的超大轮毂,配备的是倍耐力235/35 R20 265/35 R20的系列轮胎。

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动力方面,718 Cayman搭载了与718 Boxster相同的2.0T四缸涡轮增压发动机,最大输出功率250马力,峰值扭矩380牛·米。而718 Cayman S则搭载2.5T发动机,最大功率350马力,峰值扭矩为420N·m。 匹配的是7速PDK双离合变速箱。

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要知道老款的可是2.7L 6缸发动机,而现在入门级的只有2.0T 4缸机,对于这样的动力改变,很多人表示的首先是一声叹息,但经过了试驾之后,发现这台4缸机可以很容易的拉动1.4吨重的车身,百公里加速仅需5.2秒,加速初段的G值接近0.9g,而且弹射起步推背感很强。

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