这次给您们致函，是真诚的希望，贵中心以及国家市场监管总局相关部门，能够切实的重视关于涉及东风雪铁龙车辆突然刹车失灵的问题，因为我们不是专业人士,也不是技术专家，但是就本人已经接近10年的驾龄以及驾驶经验来讲，郑重承诺以及确信该型号车辆或者该系列车辆的刹车系统存在着严重的质量问题或者是设计缺陷。本人在此郑重地承诺:所有的文字书写以及电话都是事实，严谨严肃的向政府监管部门进行情况反映，并愿意承担相应的法律责任。我是在2018年4月11日在北京汽车销售有限公司购买了一款C3-XR2018年款的东风雪铁龙汽车，在仅仅刚刚4000公里的时候,也就是2018年8月19日上午，我驾驶着这款东风雪铁龙牌机动车准备带着我85岁的老母亲去海边旅游，当时行驶于京哈高速公路沈阳方向左侧车道，车上还有我的家人，该车约行驶至京哈高速公路沈阳方向288km处，因右侧其他车辆超车并道至该车辆前侧，我为了安全起见，准备采取轻踩刹车进行减速，却突然发现刹车已失灵无法减速。为确为确保行驶安全、避免与其他车辆发生碰撞，向右侧变道行驶至应急车道，其间我进行刹车操作均无任何效果。因无法减速停车，我着急呼唤大家怎么办，我已经有近10年的驾龄，并且我同车的一个家人长期在北京开出租车，也有丰富的驾驶经验，告诉我蹭防护隔离带,该车在蹭隔离带中,隔离带区急车道前侧突然有一个水泥石墩，车辆随即被正面撞击,车辆受到严重损坏。该次事件致使我遭受肋骨骨折、胸十二节压缩性骨折、尾骨骨裂、多处软组织挫伤等伤害；车上人员均不同程度受伤。国家主管的相关机构,该车系于2018年4月11日从北京汽车销售有限公司处购买，事故发生时行驶里程仅约4000公里，且没有任何维修记录，也未发生任何交通事故。我认为车辆刹车失灵属于产品质量不合格所致，另外也请主管监管部门注意,该款车辆或者该系列车辆的刹车问题,在新闻媒体以及互联网上已经有了一些影响，那么我认为雪铁龙刹车质量问题，已经不属于单纯的个案，应该引起国家产品缺陷中心以及生产厂家的重视。特别是那些已经购买了该系列车辆的消费者，也许我的这次遭遇，还会在另外的消费者身上重蹈覆辙，所以恳请国家市场监管总局以及国家产品缺陷中心，提前介入调查这类型车辆问题，并发出预警不要再让更大的损失扩大，此致敬礼。