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全新一代锐志曝光,很可惜我们再也买不到了

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发表于 2019-04-26 13:59

前两天还跟一位老锐志车主在聊,他对那台素车评价非常高,锐志开起来并没有传统德系车那么出色,但是底盘极限很高,虽然他的那台13款老锐志没有改装,但是经常开车友会的锐志,基本上评价就是一个字:暴躁!

11L油耗,单次保养700,一万公里一次保养,92油养着,开了14万公里除了保养以及更换易损件之外,老锐志没让他烦过心。

对了,他还跟我说,这台素车卖的价钱挺高,还能卖16万左右,他还算比较满意。



我告诉他,全新的锐志在日本亮相了,它更具有运动感,操控想必更好。

“哦”的一声之后,翻起了手机打开了搜索引擎,想必看看全新的锐志长什么样,我跟他说,不用看了,不会引入国内的,右舵车。



锐志是台好车,自一汽丰田停产之后注定了它不会再进入国内,与普拉多不同的是,锐志并不是全球化车型,它更多的在亚洲市场投放,以右舵车居多,不符合国内标准以及需求量小的原因,锐志即便改款,也不会被引入国内市场。

甚是可惜,看到全新版本锐志之后,我坚信一点,如果引入国内,恐怕3系地位会被撼动,因为全新锐志实在太运动,颇有范儿。

丰田优化了锐志的前脸设计,而且在细节方面改动不大,全新锐志更运动、更时尚、更符合年轻消费者,而考虑C柱老一代的设计,全新的锐志想必不会诞生于TNGA架构,毕竟大的设计方向没有改动。



考虑到老平台的设定,皇冠的那台2.0T发动机也不会被塞进硕大的发动机舱,所以依然会看到2.5V6发动机,其实锐志受到追捧的很大原因是改装潜力巨大,一方面原因得益于底盘系统强大的极限,另一方面得益于发动机舱合理的布局,见过4.3V8的锐志吗?有多少死忠粉把丰田3UZ发动机塞进锐志发动机仓中。

全新锐志很暴躁,而且也更运动,但我们买不到了。



锐志是台情怀座驾,心心念的消费者会对锐志情有独钟,很明显全新版本锐志不会也引入国内市场,至于复产更无从谈起,较高的油耗以及不大的空间表现,注定了它是少数人的玩物。


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发表于 2019-04-26 14:02

锐志是台情怀座驾,心心念的消费者会对锐志情有独钟,很明显全新版本锐志不会也引入国内市场,至于复产更无从谈起,较高的油耗以及不大的空间表现,注定了它是少数人的玩物。