对于新势力，我们或许没那么多时间谈情怀说历史，新势力三个字很好地说明了像零跑这类品牌的当前地位：因势而生，新手出道。它们没那么多工业积淀，也没那么多思维束缚，假如一不小心非常合消费者的意爆红了，完全有可能。

所以，这次来我们就带着问题来试驾它，假如有钱为什么买它？买了它能赋予一些什么不一样的东西？

Q1：我为什么要买它？

但凡懂点车的朋友对于零跑S01，说想买跑车是假，想要一部自己的车还想要上绿牌才是真。

不然你以为这一堆浙A怎么来的，杭州蓝牌最低也要¥3万左右一个呢

不瞒各位，我在2017年初看到零跑S01的时候，并不认为它一眼看上去就很有跑格，奇怪的比例感让我着实觉得这车爱不起来。但经过一天的相处下来，我渐渐觉得它的外形并不是那么难接受，尤其是当你想想同价位众多油改电车型和“一箱车”，它从外形个性化角度说，已经是一个不错的方案了。

尽管比例不算太性感，但该有的跑车设计零跑S01都刻画出来了：两门无框、掀背、后轮大轮拱。除此之外，一些个性化元素也使得这台跑车达到了炫的目的，其中最亮眼的莫过于一字式LED头灯！当零跑S01的头灯组在昏暗的隧道里亮起时，轱辘哥一下子没反应过来，还赶忙问身边的同行“喔好炫！那是啥车？！！”（尴尬）

所以，假如你要回头率，要炫酷，S01确实有这么个意思，尽管识货的人可能一眼能看出来这是一台10几万的“玩具”，甚至会有路人带有戏谑眼光相看。但那又如何，在这个买macan都有人笑的年代，做好自己就行。

或许我们应该找些车主来说明，恰好今天零跑请来了一位车主做分享，这位S01车主同时还是阿尔法•罗密欧Giulia的车主，而他的说辞非常有意思，我也只记住了两点：车身短掉头方便、每公里算起来的“电钱”实惠代步没压。这确实是一个非常“车主”的发言。

零跑S01更多是为我带来了一个反思：在消费观念、价值理念多元化的今天，每个人的消费结构本来就没有一个定律，甚至连消费行为都不一定有可预测性（就像没车的人用最贵的某果11Pro Max和开卡宴的人用几百块的某米手机，这两种现象并不稀奇，但二者也不能相互构成对照关系）。而零跑S01这种独特性非常强的产品，多多少少肯定有自己的市场。

Q2:买了它，你会得到什么不一样的东西？

零跑汽车还有另外一个资本背景，那就是浙江大华技术股份有限公司——国内知名的安防监控设备制造企业。对于零跑的理念，工作人员一直说他们是一家“拥有IT基因的汽车公司”。在体验过程中，轱辘哥也发现零跑S01的数码意味不是一般浓厚。

没错！零跑中心里的刷卡系统也是用自家大华的

在零跑S01的“登录界面”里，你既可以选择常规的钥匙启动，也可选择人面识别和静指脉识别，以至于零跑S01并没有外突的门把手，静指脉识别系统集成在了门缝内，这就带来一个很有意思的功能：车主只要提前录入了静指脉信息，便可无视车钥匙的存在。

你没听错，就是无视钥匙，你能想象当轱辘哥脱离车队，飞奔数十公里离开车队后，发现车钥匙还在管车队的人手里时那种尴尬么？你又能想象当轱辘哥发现只需要静指脉识别就可以完全锁闭车辆时，那一种惊喜的感觉么。所以轱辘哥才说它非常像一个数码产品，因为你的物权可以由多种方式进行操控。

车钥匙是什么？有什么用？

带不带车钥匙出门已经无关紧要了，这样的用车方式说实话不是一般潇洒。但我更好奇的是此前那个阿尔法·罗密欧Giulia车主所说关于零跑S01的使用感受，毕竟灵活和操控本就是阿罗的专长。零跑S01有非常短凑的车身（4075mm）和比轿车略微低矮的坐姿，一上来很容易给驾驶者建立起信心和热情。

不过一段时间驾驶之后，轱辘哥并没有对零跑S01的操控感建立起强烈认同，方向盘的回馈力三级可调，但更像是调整初段虚位的力度，当方向盘真正脱离开±5°的时候，你便会体验到转向中杂乱无序的回馈质感。

如果说零跑S01最像跑车的地方，应该要说是底盘调教，悬架系统稍稍偏硬可以提升路感，扭力梁式后悬架能在尽量少预算内让侧倾不那么明显，相比起其他小型代步电动车来说，零跑S01的底盘扎实程度要好太多。

看到零跑S01标定170PS的最大功率和250N·m的峰值扭矩，轱辘哥第一时间想起了1.5T的思域220TURBO。但零跑这台电动车的加速感官着实要比思域220TURBO来得更猛烈，一脚电门紧紧被按在座椅上的感觉思域（原厂）可给不了。所以说，假如它的转向细腻点，那真的是很吸引人的一台车了。

在日常生活中，它是一台好用的车么？假如你只有两个人用车，那它确实不错，前排储物空间充足，二排能拿来放置宠物or包包，尾箱空间不俗。而后排座位不用寄予太高期望，身高超过170cm的成年人，应急时间不超过5分钟可以接受。如果你很在意二排的乘坐实用性，还是乖乖选择其他同价位两厢车型吧。

可以肯定的是，零跑S01确实能让你过一把“跑车瘾”，它存在的意义并不像是说强行买一个跑车装X，而是一个比较新潮，但注定小众的消费品。对于新势力创造出来的东西，可能它的完成度并没有那么高，严谨程度也没有传统汽车工业意义上那么严谨，但只要质量和安全允许的情况下，他们思维散发创造出来的东西确实有机会能给我们带来不一样的新鲜感。