汽车最初发展的初衷是为了快，为了取代人力或马力等生物力量，可以长时间可靠地进行工作，同时又可以为乘员遮风挡雨，所以很容易地从摩托车演化到K-Car。可是K-Car太小，然而运输物资已经是马车时代的硬需求，所以就有了小型货车和面包车，虽然小货车和面包车多用于盈利，可是90年代还以温饱为目标的中国内地，路面大部分都为小货车或面包车，因为当时中国内地并没有严格限制货车的行驶区域，而且它能起到强大的实用性和代步的作用，一家人去郊游去Shopping都是会开一台货车或面包车，那时候大家怎会对“舒适”这两个字有过分奢求呢。

而到今天，许多大城市的市中心已经禁止货车和9座以上面包车进入了，开上轿车的群体也不能轻易定义为“非富则贵”，家庭成员增加，自然就会对汽车的空间和座位数量有要求，所以就有了旅行车的诞生，结合了面包车又形成了MPV，MPV就是multi-Purpose vehicle，也就是多用途汽车的意思，大部分MPV拥有7个座位，部分车友会把MPV称为“保姆车”，的确MPV是接送小孩和居家旅行的神器。

图：一般豪华的MPV都配备了7个座位，除了家用，商业迎宾也是很大气得体的。

在笔者看来，在国内，国外品牌里非常受欢迎而且家喻户晓的MPV车型应该是本田奥德赛了，还记得笔者在2016年的夏季，本人和轮圈达人四四先生驾驶着一台本田奥德赛前往泰国曼谷游历，当时我们把后排座椅折叠后，将一张床褥放在后排，然后笔者和四四先生轮流驾驶，这就是空间大的好处，而且这台本田奥德赛已经跑了四十多万公里，依然稳定地工作，只是有轻微烧机油，本田奥德赛拥有这样的可靠性，所以它这么受欢迎也理所当然的。目前全新的本田奥德赛能在三十万内成交，至于贵还是不贵，也是见仁见智，笔者只能说它有不错的性价比。说到改装，本田奥德赛的改装作品其实并不少，特别在日本，无论是针对赛道还是玩外观姿态VIP风格等，都比较热门。

图：2015款奥德赛使用了电动横拉门，这是比起旧款奥德赛RB3的一个大进步，站在豪华的角度，无疑提高了许多分数。褶皱样式的座椅表示座椅会偏软，更追求舒适，可是长时间驾驶会造成腰酸吗？

图：虽然MPV跑赛道是一件比较罕有的事情，但是我们也阻止不了开MPV的车友有一颗好战的心。奥德赛的改装零件比起其他MPV是多很多的，而且本田有很多出色的引擎，移植K24A引擎或者J35Z2引擎的可行性也很大。

图：至于奥德赛玩Hellaflush的作品就更多，在国内也不少，而且在广东，低趴奥德赛群体是有一个车友会的，笔者在不久的将来就会为大家报道一下。

而艾力绅的SIZE会比奥德赛大一点点，至于配置都是大同小异，价格也差不多，这或许就是东风本田和广汽本田的竞争，实际上两台车各有千秋，看消费者如何选择了。

图：艾力绅的空间是十分足够的，但是和奥德赛比起舒适性，奥德赛貌似花了更多心思。

以往本田时韵曾经在中国内地上市过一段时间，是一台纯进口的日本制造车，当时价格大概为28万，这样的价格是没有竞争力的，在只是搭载2公升引擎的基础下，性价比并不高，因为上文笔者说到一台奥德赛也只是30万内，奥德赛拥有更强劲的引擎和宽阔的空间，不过可能颜值高，日本制造这一点给了消费者巨大的信心，时韵的能见度是不低的。

图：时韵的内饰并不是那么豪华大气，感觉有点朴素，但是一家人坐在里边会很温馨，至于耐用性也是不错的。

日产贵士更豪华，它拥有5,109mm的车身长度，这一台车的内饰和底盘设计都主要围绕着舒适性而去进行的，所以说到改装方面，笔者暂时只能找到玩外观低趴和改音响的作品，至于暴改机器后去跑赛道的例子真的非常罕有。

图：日产贵士是很典型的高档MPV，这台车也是和日产跑车350Z一样使用VQ35引擎，只是调教和某些零件有一点区别，这个引擎曾经被评为沃德十佳发动机，马力也高达277匹。

图：虽然车身长度比较长，但是这些空间预留了给尾箱和引擎舱，所以实际上乘客的乘坐空间并不是十分宽阔，它更适合家庭使用。

说到丰田MPV，可能大家马上会冒出一个念头，就是埃尔法，因为大部分居家好男人的终极目标就是想拥有一台埃尔法，埃尔法在香港澳门是非常受欢迎的，笔者初次接触的埃尔法正是挂着两地牌照的香港车，埃尔法在香港澳门上市的时间比中国内地早很多，所以内地的同胞只能看着它“望梅止渴”，埃尔法的魅力的确“毒害”了许多朋友。埃尔法是一台非常豪华的车，后排配置了全电动座椅，小腿依靠部位也可以调节，就像一张按摩椅，或许坐上去了就让人不舍得离开了。在香港澳门，看见改装过的埃尔法并不稀奇，甚至可以说是一种潮流，埃尔法的改装零件在市面上并不少。

图：知名外观空力套件品牌WALD也有推出埃尔法的专用包围，这个套件的线条更硬朗，有点VIP得味道。

图：可是埃尔法的改装零件并不便宜，是富豪的玩意，如果有跑赛道的实拍，笔者真的非常欢迎大家投稿的。

图：许多旅游公司都购买了埃尔法用作接送旅客，例如大家要从内地到香港机场坐飞机的话，去旅行社买车票就可能有机会坐上埃尔法，此车动力足，又舒适。

来自丰田的Sienna是更吸引笔者的，因为笔者认为它有内涵。MPV车型里，大部分都为前置前驱，但是Sienna却有四驱版本，不过前置四驱车和前置后驱车比前置前驱车多一条传动轴，所以前置前驱车就有条件把车内空间做得更大，这样确实是满足了MPV豪华和舒适的宗旨的。或许就是这一点，外国有些朋友会把Sienna打造成赛车，甚至玩飘移，所以相信这台车的驾驶乐趣是很足的。

图：在之前，美国出了一个辣妈驾驶丰田Sienna飘移接送小孩上学的视频，视频的点击量非常高，再次证明Sienna的可玩性十分高。

马自达5是一台很适合女性驾驶的车型，一方面它的视野比较广阔，盲区小，另外驾驶起来也很轻松，代步是非常好的。

图：马自达5的后排跟飞机座位一样，有配备餐桌，不过这台车的缺点就是国内在售的马自达5没有全黑内饰的配置。

图：目前国内在售的马自达8是由一汽马自达制造的，这台车的配置也不差，矛头直指本田艾力绅奥德赛，马自达8最高配置也拥有电动侧门和电动尾门功能。

德国品牌中，目前在售的大众MPV车型里，途安是比较接近T1的SIZE的，哦，对了，还有开迪（Caddy），开迪曾经在中国上市过一段时间，当时配备的是1.9TDI的柴油引擎，只可惜它在国内的销量并不高，它的定位或许也就是一台小货车，但是它明显满足不了当时内地企业的需要，因为它不够大，以前做企业的朋友只在乎车厢的容量，还有价钱，至于底盘的构造和操控，他们貌似并不太关心，所以很可惜，开迪已经在内地停售了，然而途安的配置更适合家用，所以就受欢迎得多了。

图：在MPV车型里，旧款途安的SIZE比较小，现款就变成了途安L，轴距和车身都更长了，途安的发展更加照顾家庭使用了，旧款途安的SIZE要跑赛道也是没有压力的。

图：国内在售的新2016款途安加了个“L”，也就是加长了，比起旧款途安，现款内饰线条更时尚，空间也更大，高配的后排还有餐桌，面对的消费群体也更明确了，就是要针对家庭使用。

奔驰R Class可以称之为奢华，奔驰本来就是富豪的象征，3.0T V6引擎是这台车的亮点，而且这台车还有搭载四驱系统，大部分MPV并没有过分针对马力而去设计，因为大部分人都认为MPV只是单单为了舒适而已，而实际上依然有一部分人对动力很执着的。

图：四驱的好处就是在雪地中和雨天中都表现稳定，这一点并不是每一台MPV都做到的。

至于国内在售的V Class，是由福建奔驰制造的，V Class并没有过于操心要把自己的“心脏”打造得强大，2400Kg的整备质量由2.0T这个引擎是刚刚足够的，所以奔驰就花了更多的心思在设计这台车的舒适性上。

图：奔驰V Class原配有一张桌子，中排座椅可以360度旋转，打扑克或者讨论公事都很方便。

法国品牌雪铁龙的毕加索必须是一个具有代表性的存在，2007款毕加索的争议性好大，有人说它是奇葩，但是有人说它是一个艺术品，而笔者就只能说它的空间真大，因为笔者曾经在网上看见一个俄罗斯人养了一头草泥马，然后把它摆在毕加索的后尾箱，带它逛街。然而2015款的C4毕加索就更时尚了，配合和宝马共同研发的THP 1.6T引擎，无论在环保还是动力方面都非常出色，这个引擎也曾经获得过全球十佳引擎的美誉。

图：2007款毕加索改装作品的确是很难得的，改装后有了一种跑拉力的姿态，的确雪铁龙在拉力赛事里是非常出色的。

图：2015款C4毕加索比起2007款毕加索的SIZE更大，2007款毕加索的定位其实有点尴尬，至少现在就是名副其实的MPV，实用性高，商务用的话也够大气。

图：雪铁龙的理念是更照顾前排成员的舒适感受，主驾驶位和副驾驶位都拥有按摩功能，然而后排也有B柱独立空调出风口。

来自美国的福特品牌，也有一台很俊俏MPV，就是途欧睿（TOURNEO），这一台车是从全顺（TRANSIT）衍生过来的，只是全顺就更照顾商用，而且有高顶版本，加长版本，严格来说，全顺是一台货车或轻客车。而途欧睿就明确指出它是一台更照顾乘客感受的7座MPV，而且价格非常亲民，二十万以内可以交易，2.0T的引擎拥有203匹马力。笔者个人认为其实全顺的外观是很运动化的，在美国也有举办一些全顺的赛事，所以途欧睿这台车在拥有舒适性的同时也不缺少激情。

图：目前这台车在国内只有5速手动变速箱的配置，笔者突然想买一台，前提是有钱的话，然后改一下轮圈轮胎，进气排气，再改装个电脑就可以有非常好的乐趣了。

别克GL8是一台中国特供车，也就是说只有中国才有机会购买得到的，所以说要找改装的作品是比较难的，市面上GL8的改装零件也很少，但是作为MPV，它是非常实用的，内饰也偏向于高档次的居家感觉，只可惜依然使用的是2.4公升和3.0公升的引擎，这两款引擎油耗都偏高，笔者认为若是使用涡轮增压引擎会更佳。

图：GL8的外观比较平庸，缺少一点时尚感和运动感，笔者期待它在未来会设计出线条更锐利或更有肌肉感的款式。

图：GL8的内饰也很有诚意，整体偏向暖色调，坐在里边也会给人一种家的感觉。

我们不能简单地把开MPV车型的车友定义为年纪大了，MPV的确更大更实在，是男人照顾家庭使用照顾乘客感受的专利，是成熟稳重的表现，但是却貌似少了几分激情，不过上文笔者用实例解释了其实MPV同样可以疯狂，可以得到很多乐趣。在中国内地，7座车在6年内是必须两年一审的，所以这个问题会使部分MPV车主苦恼，某些车主买MPV的时候会宁愿购买6座或者5座版本，例如大众的途安是有5座版本可选的。