现如今汽车市场中，电动车逐渐成为主导地位。在我看来，并非电动车有多么好、多么大的优势而普及，主要是因为国家政策和世界导向原因。放眼望观现阶段新能源车型，虽然打着节能环保、用车成本低等特点，但其实也有着不耐用的缺点。

相比于内燃机车型，电动车实际上只有5、6年的使用时间，其原因在于电车会随着用户使用次数和环境影响下，慢慢就会出现耗电跑不远的情况。那么对于这种情况，究竟应该如何解决呢？

首先我们要先了解造成电池耗电快、跑不远的情况都有哪些。其一是轴承出现损坏。

电动车的电机轴承每天承担车轮转动的工作，按道理说，它需要保养维护，但由于电动车作为比较便宜的交通工具，只要不出现故障，一般不会有保养的习惯，通常来说，在质量合格、润滑度足够的情况下，轴承可以用3到5年，但如果品质不过关，或使用不得当导致进水，就会提前出现故障。而轴承出现损坏的话，车轮转动的时候就会出现异响，原因是里面的钢珠和保珠器因为长期磨损，导致了故障，从而加大了电动车的行驶阻力，自然会更加耗电，车轮续航也会下降。那么对于此，轴承出现问题，很多商家会直接更换整个电机，但更换个电机需要几百元，成本比较高，很不划算，而更换轴承也只是需要几十元就能解决，当然会选择后者，只不过，更换轴承属于费时费力赚钱少的修复方式，需要车主和修车师傅多沟通、协商。

第二个原因也是导致电池不行的主要原因--电机老化。电机老化是很多车主都不想见到的故障，电机作为电动车重要的三大件之一，它的功能是用来驱动车轮，是影响电池耗不耗电，续航高不高的重要装置，而它也是成本比较高的零部件，但一般采用的是博世电机、金宇等品牌电机，一般不会在2、3年出现故障。如果电机出现问题，用户会感觉转动比较沉，很费力，电机在运行时，内部会有机械碰撞或噪音。电机的常见问题就是胶体烧化或生锈，这样的情况可以通过砂纸打磨，解决转动异常的问题，但如果电机已经出现电机磁场变化，这个时候维修就显得徒劳，只能让维修师傅更换新电机。对此你明白了吗？

所有新能源汽车都要面临的一个问题，就是电池衰减，跟手机是一样的，所以电动车的保值率普遍都没有燃油车高