人们都说，人生绕不过一辆3系。对于我来说亦是如此，历代的3系车型，均在运动轿车领域有着无可撼动的地位，其中E36车型更是有着浓郁的性能味道。将时间调至1991年，宝马那时刚推出E36车型，其车身架构、车身形式都进行了重塑。

双门轿跑车/敞篷车、四门轿车/旅行车、三门掀背车构成了E36 3系车族空前强大的产品阵列，提供了更为广泛的潜在用户群体。此外，从1.6L/1.8L/1.9L的DOHC直列四缸引擎、 2.0L/2.5L/2.8L直列六缸引擎、 到2.4L直列六缸柴油引擎，E36 3系的动力选择不可谓不丰富。同时，E36 3系在机械上的革新令人难忘，其摒弃了连用两代的扭力梁设定，全系采用了宝马“Z-axle”多连杆后悬挂，令车尾的循迹性得到质的飞跃；其次，全系DOHC+电喷架构、1993年后逐渐普及的VANOS可变气门正时系统，对车系实力的整体提升打下了良好的基础。

如此具有革命性意义的E36 3系捕获了不少消费者喜爱，大约16年前，一位挪威爱好者对其进行了改装。当时他决定用850 CSi的5.6升V12发动机来替换掉原先车上的直列四缸发动机，而850CSi的发动机已经是当时最大体积的发动机了，它与手动变速箱配合，仅向后轮提供动力。

当然，车头配这么一个V12发动机，车辆的后部一定很轻，因此该车不适合用作赛事，只适合日常驾驶。目前，该车里程表上大约有64600英里，整车状况看起来比较不错。同时，该车目前在挪威出售，价格为299000挪威克朗（约33000美元），估计发动机就占了1万美元。如此疯狂的改装E36 3系你喜欢吗？

这么一改，让老车一下焕发了青春活力，没想到这么小的机舱能装下体积庞大的v12发动机