日本K-car文化泛滥，衍生了各式各样的经典微型车，今天要为大家介绍的是斯巴鲁旗下的具有传奇色彩的高品质K-car车型——斯巴鲁VIVIO。作为斯巴鲁Rex的继任者，斯巴鲁VIVIO于1992年推出，并在随后迅速加入全日本拉力赛。对于一款体型小巧的K-car来说，能否参与到激烈的拉力赛事中本身就是不小的成就，更何况当时效力于斯巴鲁车队的Patrick Njiru还驾驶着VIVIO取得了前所未有的“全场第12名，全组冠军”的出色成绩。

虽然体型不大，但斯巴鲁VIVIO的动力性能在当时来看却足够强大，其搭载了当时微型车罕见的四缸发动机，采用了电控多点燃油喷射。此外，运动级MT版还配备了4气门双顶置凸轮轴的高性能发动机，并提供了带中冷器的增压器，这样的配置确保了斯巴鲁VIVIO可以在拉力赛场上所向披靡。

此后，虽然斯巴鲁VIVIO不断进化，但还是倒在了日趋严苛的碰撞安全性标准之下，斯巴鲁不得不开始转向安全系数更高，体型稍大一些的Wagon R车型上，而斯巴鲁VIVIO最终由采用同平台打造的斯巴鲁轻型车Pleo接任，正式告别了历史舞台。