近日，汽车博主 @常岩CY 发博，指出目前许多汽车品牌的辅助驾驶系统普遍存在对眼睛较小的驾驶员误判状态的问题。随后，何小鹏转发了该微博，并艾特小鹏汽车产品体验相关负责人刘毅林，寻求解决办法。对方表示，已经在优化解决。

由于大部分辅助驾驶系统依据摄像头识别驾驶员的眼睛形状、面部起伏等数据，然后进行判定，许多辅助系统会将眼睛较小的驾驶员直接判定为「疲劳驾驶」状态。

据描述，通用的 Super Cruise、小鹏 P7 和蔚来 ET7 都曾将其判定为「疲劳」或「走神」状态，岚图 FREE 甚至为了给其「提神」而在冬天打开了冷风。

由于这些功能和更高阶的辅助驾驶息息相关，所以这将影响许多小眼睛车主未来使用更多高级辅助功能的权益。

  他同时对小鹏汽车对该事的重视表达了赞赏，称为自动驾驶找到了一个“地狱级的极端情况”。并调侃到，不希望最终的解决办法，是何小鹏出钱给自己“开眼角”。

对此，小鹏汽车官方微博回应称，负责自动驾驶业务的员工已经连夜收到优化需求。蔚来汽车也表示，已经为此成立了研究小组，将尽快解决辅助驾驶功能误判的问题。

如今随着汽车智能化的全面进步，厂商对于汽车智能驾驶、安全驾驶，但在自动驾驶的初级阶段，难免会出现一些个案或特殊情况，这也是科技发展所经历的必然过程。对于车内配备疲劳检测系统的“小眼睛”驾驶员，你能想出什么更好的解决办法吗？