真正意义上的首款“国产”车型 民生75型卡车
点击0|回复0
发表于 2022-08-23 09:18
1928年12月29日,张学良通电全国宣布易帜,标志着北洋军阀混乱统治时代的终结,此举也为东北带来了相对和平稳定的发展空间,东三省经济随之得到迅速发展。得益于张作霖的多年耕耘,东北三省的政治局势相对稳定,经济发展水平也较为领先,并且还拥有完善的自主工业体系,包括奉天军械厂、奉天迫击炮厂等。正因如此,才为后来民生汽车的诞生奠定了坚实基础。
“少帅”张学良掌权东北后,进一步推进了东三省的工业发展。由于军阀混战停止,军工产品的需求量也就随之降低,因此时任奉天迫击炮厂厂长李宜春等人便提出:应国内需要,宜首先制造载重汽车。该想法得到了张学良的大力支持,1929年2月,辽宁迫击炮厂设制造处,后改为民生工厂,政府拨款4.3万元(旧币),作为制造民用产品的试制费。
民生工厂聘请了美籍技师麦尔斯为总工程师,并且成立了制造团队。此外,李宜春厂长还购买了美国共和汽车公司“瑞雪”牌卡车散件,运回民生工厂开始研究试验。通过多项测试及逆向研发,民生工厂逐渐掌握了制造汽车的能力。
经过两年多的不懈努力,1931年5月31日,民生工厂成功制造出了第一辆汽车——民生牌75型载货汽车。在当时,亚洲汽车工业尚在起步阶段,民生工厂就已经造出了自己的汽车,并且国产化率还高达70%,其历史意义无可比拟!
下一主题:更换新刹车片后 这些小事儿你要注意
上一主题:吉利星越L提不到车 4S店是真的差劲