厂家公布的续航里程是310公里，在温度18度左右实际只能行驶230公里左右就一点电都没有了，经销商做路测行驶了238公里就趴车了，把数据发给厂家，厂家说数据正常。汽车电池容量厂家标31.95千瓦，但几次车辆开到不能行驶后充电，用国家电网快充充两次都不到27度电，用慢充充了一次充了28.38度电，电池容量厂家标是31.95千瓦，但充电充不到这么多，怀疑电池容量不足。有一次在温度18度左右综合路况时表显前210公里可是实际行驶200公里左右，到表显最后100公里，掉电很快，也就可以实际行驶35公里左右就趴窝了。通过网上了解到，这款车的续航都有问题，都是断崖式的掉电，明显就是质量问题，厂家却回复是正常情况，希望大家一起维权，要求厂家解决续航问题，彻底消除里程焦虑问题。

实际用车过程中真的不省心，现在的新能源车质量可靠性还是不行，不能跟燃油车相比，看车质网上，新能源的车投诉还是不少的，电池、电机、电控，新能源汽车的三大件投诉最多。

续航里程是新能源的硬性标准，续航的问题解决不了其它做的再好也没用，虽然产品很新，但是可靠性也要保证，这样消费者才能放心购买使用，给车企营造好口碑。

长安奔奔e-star续航里程相差确实太大了，本身这种微型电动车的续航就没多高，现在这实际续航里程对使用影响也很大

实际用车过程中真的不省心，现在的新能源车质量可靠性还是不行，不能跟燃油车相比，看车质网上，新能源的车投诉还是不少的，电池、电机、电控，新能源汽车的三大件投诉最多。

这个问题还是比较常见的，应该是质量有问题了，看看厂家最后有没有一个好的解决办法吧